“造不出来”“卖不出去”，政策刺激车市能否走出迷堆？

疫情2年时间过去，疫情的迷雾并未彻底消散，而由此延伸出的芯片短缺、零部件供应不足的矛盾却在持续不断的升级。除了供给端遭遇打击，市场需求端的表现也出现疲态，今年4月份，国内乘用车增长率几近“腰斩”…… 很快，坊间便有消息传出，为了拉动汽车消费“汽车下乡”将在今年下半年落地。尽管该消息被中国汽车工业协会辟谣，但是最近关于政策救市的呼声却越来越高。直到5月23日，在国务院常务会议上，提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 另外，我们看到，不少地方政府也在纷纷推出汽车消费刺激政策，以购车补贴的形式尽可能的拉升市场。 然而，无论是国家补贴，还是地方补贴政策，是否真能成为当下纾困的良方？对于解决当前的行业问题能带来多大裨益？虽然，国家层面出台消费政策刺激汽车业有过较为成功的先例，但值得注意的是，当前的市场行情与以前相比似乎有所不同。

车市迎来减征购置税600亿，你心动了吗？

疫情之下，各个行业的经济负担都很重，汽车消费刺激政策，可谓是千呼万唤始出来。5月23日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。会议决定，实施6方面33项措施，其中汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息；以及阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 尽管政策的具体实施细则还未公布，不过该消息正式公布之前，资本市场就已经率先做出反应，包含长城、长安、江淮在内的多家车企股票近期均实现了大幅增长。而在5月24日，整车板块和汽车零部件板块更是实现高开。

汽车三包：车道偏离预警故障

车道偏离预警系统作为一种安全报警装置，当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息，当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动，触发车道偏离预警后，车辆的提示音明显，并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。江苏省某消费者在2020年7月购买的某品牌汽车，目前已行驶了13700公里。2022年4月消费者在驾驶车辆过程中，多媒体显示屏提示车道偏离预警、自动紧急制动等功能不可用。随后消费者到经销商进行检查，经销商检查后认为故障原因是车辆前置摄像头损坏导致且摄像头并非原厂配件。消费者表示车辆在2021年9月出现过前侧事故，当时在保险公司指定的修理厂进行维修，但是前置摄像头在前挡风玻璃内侧与碰撞位置没有关联，争议双方未达成一致。

丰田再次官宣停工减产

大环境的不确定性再次令丰田汽车陷入停工减产的局面。5月24日，丰田汽车在其官网再次宣布，今年6月的生产目标削减10万辆至85万辆。丰田汽车在其官网表示：由于新冠肺炎疫情的蔓延导致零部件供应短缺，预计今年6月份全球产量约为85万辆（其中日本市场约为25万辆，海外约为60万辆）。 受此影响，丰田汽车决定在5月和6月暂停部分日本本土工厂的运营。按照丰田汽车最新公布的停产规划来看，丰田汽车日本本土共计14家工厂28条生产线中，10家工厂16条生产线将从本月底（5月25日起）至6月初（截至6月3日）期间暂停部分工厂的运营，涉及的车型包括丰田皇冠、bZ4X、C-HR、RAV4和雷克萨斯NX等。其中，停产时间最长的是位于爱知县丰田市的高冈工厂，该工厂从5月25日至5月27日以及6月2日至3日共计停产5天；停产时间最短的是丰田汽车车身藤松工厂，停产时间为1天，其余大部分工厂停产时间在3天左右。

汽车知识：神奇的转子发动机为何没落了？

汽车一百多年的历史中，诞生出了许多有意思的设计，其中最能代表汽车机械设计美感的发动机也并不是只有往复式（活塞式）这一种，转子发动机rotary engine（因创始人为德国工程师汪克尔，故也称汪克尔发动机）也曾是汽车上世纪汽车发动机领域一条新的设计思路，至于我们为什么称转子发动机为“优雅的发动机”，看完这篇文章相信各位读者自然能够明白。 转子发动机的起源 转子发动机的原型由德国人菲加士·汪克尔所打造（近代第一台原型机），转子发动机与往复式活塞发动机相同点在于皆是依靠燃料燃烧产生的膨胀压力推动零部件做功（化学能转机械能）；而差异在于燃料燃烧产生的膨胀压力推动的方式，往复式活塞发动机燃烧燃料获得的膨胀压力向下方推动活塞（连杆）、连杆带着曲轴转！​

国内油价又上涨，新能源/混动车型又赢了

对于燃油车车主来说，今年关于油价的坏消息特别多。5月16日，国家发改委发布消息，自2022年5月16日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高285元和270元。以一般家用车50L的油箱容量来计算，此次调价之后，车主们加满一箱油将多花11元左右。 本轮是国内油价2022年第九次调价，也是年内第八次上调。油价的频繁上涨对于消费者选购燃油车带来了较大的心理负担。叠加疫情防控的影响，不少行业遭遇较大冲击，家庭收入受到影响，进而削弱了燃油车的市场需求。 随着油价的频繁波动，新能源车的用车成本优势与日俱增，这也是其销售持续火热的原因之一。可以预见，在高油价、补贴取消、新能源牌照等多重因素刺激下，新能源车零售年内或会呈现持续增长的态势。

汽车市场的“优胜劣汰”加速键

“大约五六年前，市场上流通的汽车品牌和车型，种类数量都非常多，有的品牌和车型，不少人甚至都不认识。”回忆起汽车市场的发展，在东方基业汽车城从事二手车买卖的周立凡对记者说。 不过，汽车市场“百花齐放”的情况在近几年发生了明显的变化。周立凡直言，“从2019年开始，很多小众和冷门品牌的车型不怎么流通了，日德品牌和国产头部品牌的车型则越来越多，‘赢家通吃’的感觉越发明显。” 事实上，周立凡“强者愈强，弱者愈弱”的感受并非错觉。早在2020年年初，中国机械工业联合会会长王瑞祥就曾预言，在中国消费增速下滑和行业去产能、去库存的多重因素叠加效应下，2020年将是落后产能的淘汰整合之年，产业集中度将进一步得到提升。

疫情下汽车市场“遇冷” 汽车产业如何“驶”出困境？

疫情叠加多重因素，我国汽车产业短暂“遇冷”。4月当月，国内汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比出现较为明显的下降。 压力在所难免，但办法总比困难多。稳步推进复工复产、加快疏通产业链堵点卡点、提振汽车消费……一段时间以来，一系列举措密集出台。从整车企业到零部件供应商，努力稳产保链，坚定务实发展。当前，汽车产业运行如何？下一步，还将出台哪些扶持措施？

疫情汽车产业：陕西省汽车产量增速蝉联全国第一

据国家统计局发布的2022年4月份全国各省汽车产量排名，陕西省4月份生产汽车7.73万辆，1-4月生产汽车31.2万辆，同比增长43.88%，增速继3月份之后再次位列全国各主要汽车生产省份第一位，汽车生产总量首次进入全国第十。 新能源汽车产销规模 位居全国第一梯队 4月份，陕西省汽车产量7.73万辆，环比下降18.5%，降幅少于全国29个百分点，同比增长26.2%，高于全国74个百分点；新能源汽车产量5.8万辆，环比下降2.9%，同比增长5倍，大幅高于全国水平。 1-4月，陕西省汽车总产量31.2万辆，增长44%，高于全国56个百分点。新能源汽车20.5万辆，增长10倍，大幅高于全国，占全省汽车产量的66%（占全国新能源汽车产量12.5%），占比较上年同期增加58个百分点。

恒大汽车：恒驰深夜发布重要声明！

据报道，市场消息，恒大汽车无限期推迟电动汽车预售。5月18日晚间，恒驰官方微信公众号发布《声明》：网上流传有关“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的市场消息严重不实。受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。恒大汽车的量产对于恒大集团、许家印的重要性不言而喻，是一场翻身仗的开始。2021年10月，恒大在深陷债务危机的背景下宣布，10年内转型发展为新能源汽车为主、房地产为辅的产业结构。