600亿补贴和汽车高库存，消费者的分叉路口

疫情的反复爆发，导致汽车市场压力很大，人们的消费观念开始趋于理性化，尤其是对于汽车这类大宗消费品。汽车市场每次遭遇困境，车辆购置税的减免似乎总能起到超预期的救市效果。 第一次出台免税政策是在2009年，在金融危机的萧条和消费者刚需面前，这一政策让汽车市场实现阶段性跳跃，年销量首次突破1000万辆大关，一举成为全球第一汽车产销国。第二次是2015年，彼时在股市下行和房地产泡沫的背景下，取得的成效虽远不如2009年，但依旧让汽车市场挺过了凛冬季。

油价又要涨！92号汽油或进入“9元时代”

​5月30日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。 预计汽、柴油价每吨上调350元左右 折合92#汽油、0#柴油，每升分别上调0.27元、0.30元 据石油价格系统5月27日发布的数据显示，5月26日一揽子原油平均价格变化率为4.72%。据此测算，预计5月30日24时，国内汽、柴油价格将迎来上调，上调幅度约为每吨350元。

汽车消费刺激政策出台，将带动增长效果如何？

受疫情严重冲击，当前经济下行压力进一步凸显，除了稳定房地产销售和投资、扩大基建投资外，刺激汽车消费成为稳增长的重要抓手之一。近期中央和地方政府均密集出台了汽车消费刺激政策。 我们在稳增长系列报告《专项债“进”与城投债“退”，如何影响基建？》《房地产何时见底？》之后再度推出消费稳增长报告《刺激汽车消费的效果评估》，分析汽车产业在国民经济的作用，比较本轮政策出台的背景和具体措施，并展望效果。后续还将从中长期视角推出《中国汽车消费：发展格局、影响因素及未来趋势》。

汽车新势力：在需要拼核心技术的时候，开始变相降价了！

中国汽车产业存在一个根本的问题，就是在核心技术上难以真正的超越外资品牌。传统领域这个问题非常严重，这是由历史发展决定的，毕竟我们20年的发展历史无法在百年企业面前做到真正的超越。望着对手高如城堡的专利壁垒，想要突破绝不是一句“加油”就可以做到的。新能源是一个让人振奋的领域，至少我们可以用新的动力架构、逻辑思维来造车，这个新的市场中没有外资对手高高的壁垒保护策略，他们和我们，是同一起跑线的选手。这些年，中国的新能源产业发展非常快，成为反向引领外资的核心领域。自然，也涌现出来大量优秀的产业以及企业，比如说锂电池、智能人工、再比如说自动驾驶阵营，细化来说宁德时代、比亚迪、百度、华为等等，几乎都已经成为全球领域的供应商。这些优秀的产业，就像过去燃油车产业中的博世、ZF、爱信、电装巨头一样，为外资品牌提供了优越的土壤。

2022粤港澳车展：奥迪3款车型车展首秀

2022粤港澳车展 5月28日，在第二十六届粤港澳大湾区国际车展上，奥迪品牌携35款车型亮相。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 e-tron先享版、奥迪A8L Horch创始人版车型完成车展首秀。 奥迪Q4 e-tron先享版采用异星蓝车漆搭配车身多处 “酷黑”设计，标志性十足，更增添运动感。后排采用隐私玻璃，与车辆整体的酷黑配色协调统一，极大保障了后排乘客的空间私密性。 奥迪品牌首款为中国消费者量身定制的D+级旗舰产品——全新奥迪 A8L Horch创始人版也在此次车展亮相。4月28日，全新奥迪 A8L Horch创始人版正式开启预售，作为奥迪品牌首款D+级豪华旗舰车型，凭借顶级尊贵的设计、哲思空间的构造、超越感官的配置以及旗舰性能的驾乘实现多维度豪华升级。为中国用户带来更尊贵的出行体验。

上海：年内新增4万个客车牌照 减征部分乘用车购置税

5月29日，上海市人民政府发布关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》指出，大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。支持汽车租赁业态发展。完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定

一合资工厂被曝停产！或关门

据报道，北京现代重庆工厂自2021年12月至今一直处于停产状态，大部分工人都在放假。一位接近北京现代人士向该媒体表示：“目前确实只是停工状态，还没有接到关闭重庆工厂的相关通知，但停工也不是长久之计。” 最近几日，市场还传出北京现代重庆工厂即将关闭，厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案，其中“N”是工作年限，“1”是一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。不过，截至目前，对此消息，官方并没有做出回应。

多省市发布购车补贴，立减金额最高达万元，下滑的车市有救？

根据之前乘联会公布了4月份乘用车市场销量表现，批发、零售销量同比均下滑超过35%的数据，既在意料之外，又在情理之中。当然，除了长春、上海等地的重要主机厂、零件供应商被迫停产，导致产能受限外，消费者购车欲望的衰退，同样对车市下滑产生了明显影响。 现如今，无论是油价频频上涨，还是新能源产品集体涨价，均增加了车主的用车、养车成本，而想要提升“消费欲望”，购车补贴无疑是最根本，同时也是最有效的手段。近日，有多省份先后公布了购车补贴计划，最高补贴金额达万元的优惠，有望令国内车市得到喘息。

新一轮汽车刺激政策，你怎么看？

近期多地发放汽车消费券刺激消费。5月23日，国务院常务会议决定实施6方面33项措施，其中与汽车行业相关的主要包括： （1）阶段性减征部分乘用车购置税600亿元； （2）对中小微企业个体工商户贷款、货车车贷、遇困个人房贷消费贷，支持银行年内延期还本付息； （3）汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。 此外，会议指出要稳产业链供应链。优化复工达产政策。保障货运通畅，取消来自疫情低风险地区通行限制，一律取消不合理限高等规定和收费。 减征部分乘用车购置税600亿元，主要是稳增长考虑

4月疫情乘用车销量同比下降35.5%，特斯拉仅交付1512辆

乘联会公布了4月乘用车的产销数据。不出意外，和2020年2月的状况相似，今年4月的汽车市场又创下了自2017年以来的历年4月新低，销量增长速度之低更是本世纪罕见。 今年4月乘用车零售量同比下降35.5%、环比下降34.0%至104.2万辆。乘联会秘书长崔东树感叹：“如此之大的同比和环比下降幅度，是历年4月的最大值，自本世纪以来就没有出现过这么低的增长速度。” 车市连续两个月出现较大异常，乘联会对于今年5%的增长预期开始谨慎对待。今年1～4月的累计销量才刚刚超过605辆，较去年同期已经损失了80多万辆。要保证2022年的零售零增长就需要5～12月的月均零售同比增10万辆。由于目前的疫情仍在反复，今年的汽车市场将面临巨大挑战。