汽车报道：6月第二周乘用车销量同比增长25% 全球最大的汽车智能座舱项目于上海临港落户

月15日，乘联会最新公布的数据显示，6月第二周（6月6日至12日），乘用车零售达34.9万辆，同比增长25%，环比6月第一周增长17%，较上月同期大涨54%。乘用车批发销量达34.7万辆，同比增长26%，环比上周下降2%，较上月同期增长59%。蔚来正式发售首款大五座SUV蔚来ES7售价46.8万元起。6月15日晚，蔚来发布首款大五座SUV——ES7。新发布车型搭载蔚来第二代电驱平台，零百加速3.9秒，最长续航超过850公里。整车售价为46.8至52.6万元，电池租用方案BaaS售价为39.8万元。蔚来汽车创始人李斌强调，ES7预计在8月28日开始交付，是蔚来从发布到交付时间最快的一款车型。2022款蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来ES8也于同一日正式上市。

北京发布汽车排放不达标将要处罚，1秒内测出污染物排放

近日，由北京市生态环境局、北京市市场监督管理局发布的地方标准《在用汽油车排气污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）》将于2022年10月1日正式实施。随着城市社会经济发展，北京市机动车保有量已超680万。近年来，北京市统筹“车、油、路”，综合运用法治、经济、技术和行政手段，采取一系列措施，实现了移动源排放污染物强度和总量的大幅下降。其中，科技手段的“加持”发挥了重要作用。 以遥感检测为例，利用光学原理远距离感应测量行驶中的机动车的排气污染物的方法，能够在1秒内，对通过遥感检测地点汽车的污染物排放情况进行检测，驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，就有可能受到交管部门的处罚。

新能源汽车势不可挡，燃油车何去何从？

如果很早以前有人跟你说新能源汽车会打败传统燃油汽车成为以后的主流，大多数的人的第一反应都会是会“开什么玩笑呢”，如今这个情况正在逐渐变为现实。 随着汽车产业链渐渐恢复，车企逐一亮出5月成绩单。从整体上看，行业正处于逐渐回暖阶段，产销环比数据出现回升。但同比看来，多数车企销量情况仍然比较萎靡，尤其在商用车领域。 然而，新能源汽车销量则呈现另一种景象，整体市值超越大众的比亚迪新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%。这也是其新能源汽车连续3个月单月“10万+”的销量。而包括理想、哪吒、小鹏、零跑在内的造车新势力单月销量也均破万辆。

辩论：汽车经销商加价卖车，违法不？

丰田汽车社长丰田章男近日称公司从未给出口到中国的丰田汽车加价，把国内汽车经销商加价卖车推到了舆论的风口浪尖。 经销商加价销售现象由来已久，有句话叫做“存在即合理”，既然经销商可以降价促销，那么，加价销售又是否存在合理性呢？或者说，经销商加价卖车，真的违法吗？针对这一现象，不同的人有不同的观点，并就此展开激烈的讨论。

全国将全面取消国五二手车限迁限制，放宽限购政策！

5月31日，有关部门发布了一条《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》的公告，该公告中表示，全国将取消国五二手车限迁限制，还表明将放宽二手车的限购资格。该公告中明确表示，为了稳定增加我国汽车的消费增长，各个地区将不得新增汽车限购措施，已经有实施限购的地区需要逐步增加汽车的增量指标数量，放宽限购资格，让更多人可以参与到二手车的交易当中。并且全面取消国五二手车限制迁移的政策，加快取消二手车交易的不合理限制，全面开放国五二手车的流动。

最新商务部支持多地区开展二手车出口贸易

近日，在国务院新闻办公室政策例行吹风会上，商务部相关负责人政策表示，将探索开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造试点，培育新一批进口贸易促进创新示范区;同时，为了让国外消费者购买中国品牌汽车将支持更多地区开展二手车出口交易。对于探索开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造试点，将从4方面13条具体措施推动外贸保稳提质，在稳定外贸产业链供应链方面。支持劳动密集型外贸产业在国内梯度转移，稳定发展，保障就业岗位，助力乡村振兴和区域协调发展。 支持企业在综合保税区内开展“两头在外”保税维修，探索开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造试点。加强进口促进平台培育建设，培育新一批进口贸易促进创新示范区，扩大优质产品进口。

汽车召回新规7月1日起实施，国产进口一视同仁

随着国内汽车保有量的激增，因车辆安全隐患所造成的召回呈持续上升的趋势。而根据统计的数据显示，2021年5月，国内汽车市场共发起10批次召回通告，涉及11个品牌共计5.28万辆缺陷汽车被召回，较去年同期下降93.61%，但环比上一月的48.02万辆召回总量下降89%，创造了2019年6月以来单月召回总数新低。总的来说，汽车召回数量越低，对于我们车主来说，就是越值得高兴的事。不过今天要谈的不是5月召回的车型，而是要讲讲召回的新规。

新旧需求集中释放，新能源汽车将现交付困局？

5月汽车销量陆续出炉，有4个品牌重回“万辆俱乐部”，一反4月份无一破万的冷清场景。与此同时，广汽埃安、极氪汽车、长城欧拉等新能源汽车品牌5月销量也上涨了1倍甚至更高。根据乘联会统计的数据，5月新能源乘用车零售渗透率达26.6%，无论是国家政策还是市场消费趋势，都在源源不断地给新能源汽车的发展添砖加瓦。这无疑是新能源汽车最好的时代，5月新能源车市回暖也是一件值得高兴的事。但是，大部分新能源车企根本无暇庆祝，因为，一场关于交付的苦战仍在持续。

车辆功能受限，谁该为之买单？

随着智能网联汽车的快速发展，车辆上的智能化功能越来越多，就连过去难以想象的远程智能控制功能也已照进现实。然而，就在众多车主还未享受到这些智能化功能所带来的便利时，部分功能却被车企悄然关闭。究其原因，与国家相关的政策法规有关，车企这么做或许也是无奈之举，但车主却因此失去了已经付费购买的车辆功能，且为此蒙受的利益损失又该谁来买单呢？

最新！5月所有车系销量榜

近日，乘联会发布5月份乘用车销量数据。由于疫情逐步被控制，5月份乘用车销量明显回暖。其中5月份轿车整体销量70.2万辆，同比下滑11.8%，但是环比上涨高达33.2%。而1-5月份轿车累计销量359.9万辆，同比下滑11.6%。无论是5月份单月销量，还是1-5月份累计销量，轿车均是销量最大的细分市场，以下来看具体5月轿车销量榜、5月SUV销量榜、5月新能源销量、5月MPV销量榜。