新能源汽车的发展现状、存在问题及未来趋势

小米为什么要进军智能汽车行业？

人才缺口达3000万，汽车后市场应采取哪些举措育人、留人

在汽车庞大保有量的情况下，汽车后市场也进入了“从有到优”的阶段，人才需求缺口也越来越大，不仅基础技术人员资源缺乏，而且由于车间的工作环境、薪资待遇、成长空间等受限，越来越多的毕业生宁愿选择其他行业也不愿意进厂。所以，不论是汽车行业还是汽车零部件行业，知识型、技术技能人才缺口仍然在扩大。

汽车行业趋势：外资品牌加码中国新能源汽车市场

近期，随着宝马集团、特斯拉、大众汽车等外资汽车品牌纷纷宣布在我国汽车生产基地的扩产计划，同时强化与宁德时代、地平线、河钢集团等汽车产业链相关企业的合作。 业内人士表示，随着全球汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期。中国不仅在市场容量方面处于领先地位，更引领了全球新能源汽车技术创新风潮。 加快生产基地扩建。日前，有消息称，宝马集团将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心。对此，宝马集团相关负责人表示，目前暂无更多消息提供，公司持续看好中国新能源产业发展，并加强与中国合作。 宝马集团近年来不断加快其在我国汽车生产基地建设。公开资料显示，宝马集团全球规模最大的生产基地是华晨宝马沈阳生产基地，拥有大东、铁西两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。

中国“智”造新能源汽车首次搭乘成都中欧班列出口

10月20日，随着一声鸣响，装载着国产新能源汽车的中欧班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港首发。汽车将通过霍尔果斯口岸出境，途经马拉后到达德国汉堡，预计运输时间15天。此次成都中欧班列助推新能源汽车出口，满足了中国新能源汽车“走出去”和欧洲增长的市场需求。 成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰表示，“在当前我国新能源汽车高速发展的市场行情下，成都中欧班列抓住机遇，强化市场营销，在受理该批需求时，制定完善的运输方案，充分考虑客户需求，在运输装载服务及口岸衔接上，提前与铁路部门、海关及境外服务供应商等强化沟通与合作，保障班列安全稳定运输。本月，还将陆续发运大众、本田、福特、极星等品牌的新能源汽车，实现一周两列新能源汽车常态化运输。”

中国车企攻略欧洲，大好势头能稳住吗？

中国品牌的汽车产品成为欧洲头部车企研发过程中的对标对象，在过去二十年中几乎是不可想象的。欧洲是汽车诞生之地，也被认为是全球最为封闭和固化的市场。中国车企曾多次尝试进军欧洲，但大多折戟成沙。但是在欧洲减碳与中国汽车电动化转型的历史交汇下，中国车企迎来历史性机遇。 “10.1”前后，比亚迪和蔚来汽车相继发布欧洲战略，东风岚图500辆新能源车发往挪威。据中汽协统计，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。德国经济周刊撰文称，如果进展顺利，中国品牌将在几年内占领欧洲约8%的市场份额，抢走约300亿欧元的蛋糕。 “过去相当长一段时间里，我们从欧洲买品牌、买技术回来，把买回来的东西做成商品再出口。到今天，电动汽车的发展让我们有了从商品出口到技术输出的升级转型的关键窗口。”一家自主车企海外业务高管王峻表示。 但他同时强调，不能因为数字的高涨而过于乐观，虽然总体上中国品牌在欧洲新能源车市场占有一席之地，但除了上汽、领克、比亚迪和红旗之外，其他品牌的销量有限，还谈不上大获成功，“我们距离理解这个市场还早着，路上还有很多坑，一定要冷静。”

宝马在中国再出手！或增资百亿扩建在华项目

10月18日，《环球时报》报道称，宝马中国内部人士透露，宝马将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入，宝马沈阳高压电池生产中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心。截止目前，就上述报道内容，宝马中国官方暂未作出评论。 公开资料显示，华晨宝马动力电池中心位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内，于2017年开业，集电池研发、生产及测试于一体，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心，也是宝马集团全球三大电池生产基地之一，在满足整车动力电池生产的同时，也集成了原型动力电池的生产。

电动车时代下的转型困境：传统制造商产能利用率持续下滑，旧产线如何制造新型电动车？

汽车公司排名总是以规模取胜，但曾经被汽车制造商视为实力象征的产能，在电动车时代反倒有可能成为一种拖累。 曾经被汽车制造商视为实力象征的产能，在电动车时代反倒有可能成为一种拖累。 过去两年，产能利用率的持续下降已成为行业内普遍存在的情况，并且有加剧趋势。燃油汽车生产线出现过剩，而它们并非朝夕之间就能适应新型电动车的生产，尽管后者的结构更为简单。这还将造成利润下滑、人力成本上升以及固定资产折旧等问题。

突发！这家老牌车企众泰居然官宣复产

10月18日，众泰汽车发布一则《关于汽车整车复产情况的公告》，公告内容称：众泰汽车自 2021 年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。或受该消息影响，今日众泰收盘报4.83元/股，涨幅5%，总市值为244.84亿元。

2022巴黎车展开幕，中国品牌提气了！比亚迪售价超越奥迪Q7

10月17日，2022巴黎国际车展正式拉开帷幕。本届车展期间，作为东道主的法国本土车企依旧“火力全开”。其中，雷诺集团、Stellantis集团携旗下的标致、雪铁龙、DS等品牌悉数亮相。另外，Jeep、Fisker及越南车企VinFast也都带来了各自新车。而比亚迪、长城汽车等中国品牌的高调参展，则被视为本届巴黎国际车展的最大看点之一。 与近年来举办的国际车展类似，本届巴黎车展也展现出了浓郁的电动化氛围。以雷诺集团为例，其“一口气”亮相了Kangoo电动版、AUSTRAL E-Tech混合动力版、R5 Turbo 3E概念车、Master Van H2-TECH氢燃料电池车等多款新能源车型。