再建第二工厂！比亚迪印尼首款纯电车正式发布

比亚迪正加速向全球各地扩张。10月12日晚间，市场有消息称，比亚迪印度分公司正考虑在印度市场筹建第二工厂，随后比亚迪向媒体确认了这一消息的真实性。 比亚迪相关负责人透露，比亚迪印度分公司已考虑在印度建第二个工厂，并将适时对外公布相关消息。目前比亚迪已宣布进入印度乘用车市场。10月12日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，与此同时，发布首款高端纯电ATTO 3(国内为“比亚迪元PLUS”)，比亚迪首批500辆将从2023年1月开始交付。

新政！2023年上海插混和增程式车型将不再享受绿牌政策

据乘联会数据显示，2022年1-8月新能源乘用车累计零售326.3万辆，同比增长119.8%，其中BEV为250.4万辆，同比增长105.6%，PHEV为75.9万辆，同比增长184.7%。不难看出，当下新能源汽车市场快速增长，主要还是由纯电动车贡献。 除了政策支持外，购买新能源汽车可以免费上牌，成为不少消费者购买新能源汽车的首要原因，不过从2023年1月1日开始，上海消费者购买插电混动和增程式车型将不再享绿牌政策。

日系合资车企销量出炉 本田暴跌！

据统计的“2022年9月/1-9月日系合资品牌销量榜”来看，已披露销量的六家日系合资品牌中仅三家实现增长，其中广汽丰田同比增长98.8%，是榜单中增长幅度较大的车企，而一汽丰田尚未公布具体销量，但参考乘联会公布数据，9月销量同比增长88.0%，另外东风日产也实现微增，而主流的广汽本田和东风本田均同比下滑，其中东风本田跌幅达到32.9%。至于广汽三菱和长安马自达，两家公司销量均未破万，虽然长安马自达暴跌59.2%，广汽三菱增长8.4%，但对于日系品牌市场份额的影响几乎可以忽略不计。 丰田在华合资企业的表现符合“金九”的消费需求，其中广汽丰田同比增长98.7%，一汽丰田同比增长88.0%。从产品来看，丰田汽车在华销量主要来自凯美瑞、雷凌、威兰达、汉兰达、卡罗拉、亚洲龙、荣放、赛那、锋兰达等车型。据广汽丰田公布数据显示，9月赛那销量7824辆，汉兰达为8226辆，凯美瑞为24185辆，雷凌为17228辆，威兰达为12928辆，锋兰达为11258辆。至于一汽丰田，暂未公布具体车型具体销量。

新能源汽车角逐战：新面孔、老玩家、资本局

随着经济的快速发展以及人们消费水平的提高，买车的人越来越多，汽车普及率在不断提高。据公安部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；另外机动车驾驶人达4.99亿人，其中汽车驾驶人达4.61亿人，占驾驶人总数的92.46%。 具体来看，2022年前三季度，全国新注册登记机动车2621万辆，其中汽车1740万辆，受疫情等因素影响，今年上半年汽车新注册登记数量低于去年同期，随着汽车产业复工复产、汽车消费市场也在逐步回暖；截至9月底，全国共有82个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加6个城市，38个城市超过200万辆，21个城市超过300万辆。

掌控关键核心技术 树立民族汽车品牌

2020年7月23日，习近平总书记在中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽集团）研发总院同职工代表交流时强调：“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”总书记的殷殷嘱托，为一汽集团和中国汽车产业发展指明了前进方向、注入了强大精神力量。两年多来，一汽集团广大党员干部牢记嘱托、担当使命，踔厉奋发、勇毅前行，胸怀“两个大局”、心系“国之大者”，撸起袖子加油干、不怕艰难冲向前，着力“掌控关键核心技术”、“树立民族汽车品牌”、“打造世界一流企业”。

牢固掌握电动汽车产业“命脉”，第七届动力电池应用国际峰会

汽车电动化是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。目前，我国电动汽车产销量已连续七年位居全球第一，已成为全球汽车产业电动化转型的关键力量。 不可忽视的是，作为从燃油向电动化变革的核心技术载体，动力电池已然成为了电动汽车产业发展的“命脉”。近年来，我国电动汽车产业链在动力电池等核心部件领域的技术创新效果显著，动力电池的产品性能和安全性能持续提升，获得了市场和消费者的广泛认可。 从动力电池产业链构成看，上游主要包括正极、负极、电解液和隔膜四大主材和辅材类型企业；相关矿产开发、原材料加工和设备制造企业；中游由各大动力电池和Pack厂商组成；下游主要是各大主机厂。

智能汽车网络安全政策和法规

随着人工智能、信息通信技术加速发展和跨界融合，智能网联汽车与外界交互手段不断丰富，智能网联汽车在积极融入网络时代的同时，同样不可避免地面临信息安全问题，引发了行业高度关注。 智能网联汽车信息安全问题不仅会造成个人隐私泄露、企业经济损失，还可能造成车毁人亡的严重后果，甚至会上升成为国家公共安全问题。 尽管当前智能网联汽车的安全漏洞尚未被广泛利用，但是据统计，约 56% 的消费者表示信息安全和隐私保护将成为他们未来购买车辆时主要考虑因素。 由此可见，智能网联汽车信息安全已经成为汽车产业甚至全社会共同关注的焦点，如何保障联网信息安全成为车联网产业发展过程中的重要议题。

2022年9月份中国汽车召回网数据分析报告

据统计，2022年9月份共接收到有效投诉舆情数据1127条，环比2022年8月份增加了8.88%；争议处理申请169件，环比2022年7月份增加了19.01%。 2022年9月份投诉舆情共涉及361个车型，环比2022年8月份减少2.69%。从9月份TOP10榜单来看，变速器报警灯亮、发动机报警灯亮、制动系统故障灯亮等报警灯亮以及异响问题反馈较为集中；此外新能源服务问题依旧突出，特别是“不按约交车”和“配置与宣传不符”这两类服务问题。另一方面消费者反馈内饰腐烂问题较多（主要存在日系品牌），希望厂家给予重视。

深圳出台国内首部智能网联汽车法规

近日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式通过，将于今年8月1日起施行。这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经过公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。其中，无人驾驶可在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。 《条例》定义了L3-L5级的自动驾驶，其中L3级自动驾驶，也就是有条件自动驾驶，是指自动驾驶系统可以在设计运行条件下完成动态驾驶任务，在自动驾驶系统提出动态驾驶任务接管请求时，驾驶人应当响应该请求并立即接管车辆。

政策、市场共推车市需求回升 二手车流通呈加快趋势

9月我国汽车终端销量有望达到210万辆，同比增长约20%。流通协会分析，9月为传统旺季，厂家和经销商联动推出“金九”终端优惠，加之购置税减半等促销费政策的持续发力，共同推动了9月下半月市场需求回升。 流通协会预计，9月二手车交易规模在148-150万辆之间，同比微降4.76%；前三季度预计交易量约1200万辆，累计同比下降7.5%。流通协会表示，二手车市场自4月以来交易规模始终处于回升趋势，降幅逐月收窄；同时，二手车交易年限还有明显缩短趋势。 在10月8日举行的月度分析会上，中国汽车流通协会表示，9月我国汽车终端销量有望达到210万辆，同比增长约20%。