油价一涨再涨让很多消费者都转投新能源车阵营，确实，省油、有绿牌的优势，加上这类产品越来越便宜，续航越来越长，20万以内已经买到满足大部分需求的新能源车了，这些好处都吸引众多消费者。那么燃油车就不行了吗？非也，论保值，燃油车依然是二手市场的“大爷”，即便是非常冷门的二手燃油车，其保值率其实也与现在的新能源车差不多。所以，考虑残值率的买家，在选择燃油车的时候，这些二手市场上的“宠儿”是避不开的。

丰田汉兰达

指导价：25.88-34.88万

汉兰达不仅是七座SUV中的神车，更是二手市场的神车，三年保值了可以达到80%左右，所以不难理解那些所谓的加价、销售爱答不理的现象。不过从产品形象来看，汉兰达不如其他对手那么会取悦年轻人，不会让你眼前一亮，但用起来四平八稳，各方面都不差，真的是越用越耐用、越看越耐看的类型。

另外，广汽丰田最近透露将推出搭载全新动力的380T车型，该车最大亮点在于搭载一台全新进口的TNGA 2.0T发动机，据申报消息相比老款数据上会增长28马力，并在部分车型上将搭载四驱系统。同时将全球首次搭载全新的Direct Shift 8速手自一体变速箱，并匹配DTV动态矢量四驱系统，左右后轮扭矩可在0:100-100:0之间变换。

雷克萨斯ES

指导价：29.49-48.89万

在BBA都大幅优惠的市场环境下，价格稳固再加上耐用口碑加长让雷克萨斯旗下产品都拥有不错的保值率。而其中受众面最广的ES，保值率比汉兰达还要高一些，新车和二手车市场的表现都相当坚挺。

事实上，如今雷克萨斯的轿车系列都保留了从第一代LS开始的那种温馨、以人为本的豪华感，这份豪华感我觉得在目前的雷克萨斯产品中，而ES体现得最为淋漓尽致，可以说是能花最低的预算就能感受到品牌旗舰的感觉了。当然，相比起隔壁A6L、E级等30万出头就能有不错的配置版本，ES的竞争力也相对弱一些，只能适合真正喜欢这个品牌的买家。

MINI

指导价：19.98-37.18万

一直以来，宝马MINI凭借着独有的品牌韵味以及卡丁车般的驾驶质感成为了车迷心中的明星车型，热度极高。而在二手市场上，个性化、有品牌光环加成的车型，保值率也相当高，MINI就是代表之一，其二手残值率甚至比同期的入门BBA车型要高。

另外，宝马集团早已宣布MINI将在2025年生产品牌旗下最后一款纯燃油车型，并在2030年，MINI将只生产纯电动车型，成为一家纯电动汽车品牌。唯一让人有些担忧的事情在于，MINI未来在国内销售的版本绝大多数都应该是宝马与长城合资的产物。但不管如何，这将影响未来5年里MINI燃油车产品的残值率，在不久将来真的是买少见少了。

坦克300

指导价：19.58-30.80万

同样是以个性化立身，坦克300可以说是国产硬派SUV的代表，其在二手市场的三年保值率也接近80%，可以说是国产车少有的了。一方面因为其个性化趋向，另一方面也是其高热度，新车一车难求，二手自然也随之水涨船高。

坦克300的定价也切中了国内硬派SUV买家的痒点，20多万能买到设计、配置、机械都不错的硬派SUV，对于原厂党来说非常足够，对于深度玩家还提供各种官方改装，坦克300这些系列确实吸引力不小。