5月18日，针对带电动调节功能转向柱减配事件，保时捷中国公布解决方案。保时捷中国方面表示，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务，初步预计该服务将自今年第三季度起分批启动。与此同时，保时捷方面称，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。

此外，保时捷方面表示，对于最终没有恢复相关功能的客户，将充分考虑这些客户的诉求，我们将授权保时捷中心提供13800元代金券；对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

保时捷遭车主维权

4月24日，保时捷车主在黑猫投诉平台发起投诉，称其购买到的保时捷卡宴合同里规定车型标配电子转向柱，购车承诺电子转向柱后补并签署后补协议，现告知不能补并取消电子转向柱，只能赔2300元代金券。此后该事件持续发酵。

4月30日，保时捷中国发布致车主的一封信称，因芯片短缺，致使短期部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，计划待相关芯片短缺情况缓解后通过改装来恢复这一功能；因仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间，因此一季度末保时捷总部决定取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。5月2日，保时捷中国相关负责人对新京报贝壳财经记者回应称：“目前我们正在积极地跟德国努力寻找最佳解决方案。”

此后，保时捷频频登上热搜。除了车主们在保时捷新车上市直播间自发刷礼物维权之外，媒体和车评人也在鼎力发声，声援车主“购买百万豪车却还要被割韭菜”，并指责保时捷对契约不尊重。《人民网评》也于近日发文称保时捷处理做法摆烂，“糊弄了事，没有耻感”。

“用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务。根据消费者权益保护法，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。然而，有许多不知情的消费者表示，提车时才知协议已单方面变更，这严重侵犯了消费者知情权。”该评论指出，既然保时捷打着后续将免费为车主升级“电动转向柱”旗号揽客，那就应该将承诺兑现，不能动辄自说自话地说取消就取消。这不仅仅是缺少诚信的问题，更涉嫌虚假宣传。

“面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单。”上述人民网评指出。

保时捷被车评人集体声讨

几天前，保时捷还遭到了车评人的集体声讨。5月10日，汽车博主“蔡老板”在社交平台上发布视频，呼吁全网车评人一起关注保时捷的“电动转向柱”问题。

另外不少天津港保税区平行进口车商表示，目前店内美规、墨西哥版、加拿大版保时捷汽车都配备电子转向柱，并证实中国消费者的确被保时捷“区别对待”了。

面对愈演愈烈的维权声势，5月12日保时捷中国相关负责人则表示：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”

“其实这个问题从曝光到现在已经两个多月了，我用了一天半的时间，就把保时捷电子转向柱一整套就定过来了，老板还问我要多少。”上述“蔡老板”称。

随后，一位维权车主告诉《财经天下》周刊：“目前保时捷中国官方还是没有给车主任何明确的答复，他们说近期会有解决方案出来，但到目前，我没有看到有什么令车主满意的方案出来。现在车主依然在网络上造势，其实大家只想争口气。”

此外，一位接近保时捷人士透露，保时捷一定会推出新的、更具诚意的赔偿方案。

值得注意的是，中国作为保时捷全球最大的单一市场，一季度销量同比下滑20%。

根据保时捷披露的一季报显示，其今年第一季度全球交付68426辆，中国市场作为其全球第一单一市场共交付17685辆，较去年的近2.2万辆下降了20%。对此保时捷称，销量下降主要是因为一季度汽车行业存在着诸多不确定因素，其生产受到了供应链供应不畅和国际局势动荡的影响，部分工厂还处于停产状态，较大程度影响了保时捷的产能。