中国汽车流通协会预计,今年一季度,全国二手车的交易量约为391万辆,大致与去年同期持平,同比微降1%,约减少4万辆。而4月二手车市场行情也将取决于疫情防控形势:前两周,疫情对市场客流、成交量的影响还将持续;但随着疫情局部缓解,终端消费需求在4月中后期或将开始小幅回暖。

中国汽车流通协会预计,今年一季度,全国二手车的交易量约为391万辆,大致与去年同期持平,同比微降1%,约减少4万辆。

具体来看,今年1-2月二手车交易量明显优于去年,1月同比小幅增长3.71%,2月大幅增长12.71%,前两月二手车累计交易量达到256.14万辆。然而,3月以来全国疫情出现反复,二手车市场因此受到较大影响,呈现持续低迷状态。因此,流通协会预计3月二手车交易规模约为133万-135万辆,同比下降15%。

流通协会表示,每年3月都是上半年的交易高峰期,然而今年受疫情影响,3月前三周一直处于下降区间,第四周虽有小幅回升,但日均交易量仍环比下降20%。

4月二手车市场行情也将取决于疫情防控形势。调研显示,二手车商总体对4月的经营情况持不乐观态度。流通协会也认为,疫情对市场客流、成交量的影响还将持续,尤其是4月前两周。此外,一季度互联网大厂的裁员以及疫情对中小企业的冲击,在某种程度上制约了消费需求的增长。随着疫情局部缓解,终端消费需求在4月中后期或将开始小幅回暖。

聚焦2月二手车市场,整体交易量为107.68万辆。其中,轿车交易64万辆,同比增长10.78%,为占比最大的车型;SUV交易13.80万辆,同比增长34.58%,增速在所有车型中最高;MPV交易6.56万辆,同比增长21.12%。

商用车方面,由于去年整体表现不佳,今年2月随着天气回暖,商用车呈现小幅上涨。其中,载货车交易8.27万辆,同比增长2.75%;客车交易7.45万辆,同比下降5.50%,客车虽仍处下降趋势,但降幅进一步收窄。

从价格区间来看,2月二手车交易价格虽然仍集中在5万元以下区间,占比高达58.3%,但其市占率较去年同期减少了2.6%。相比之下,5万-8万元、15万-30万元、30万元以上价格区间的二手车交易量占比有所增加,消费升级特征明显。

新能源领域,微型车的价格和市占率均有所上涨,8万元以内二手车占比75%,同比大幅增长17%。近期新车涨价传导至二手车市场,尤其一年车龄二手车的价格。相比之下,三年车龄二手车的价格并未受到新车涨价影响,其保值率环比略有下降。

对此,流通协会分析,新能源汽车技术的提升加速了旧款车型的淘汰。3年间,续航里程的大幅增加,智能化配置进一步升级,都在促进新车销量的增长,同时也降低了旧款车型二手车的价格。数据显示,3月,三年车龄纯电二手车保值率环比下降2.6%。

不止新能源车型,二手车的整体保值率(三年车龄)在3月均出现明显下降。流通协会分析表示,疫情不利因素导致二手车流通速度明显减缓,背负库存压力的二手车商只能降价促销,这种趋势在不同品牌和车型上没有显著差异。