轩逸和朗逸如何选?二手车调研
来源 中车友 浏览 1589 发表时间:2021-12-23 13:12:47
在汽车市场上,新车上市竞争不相上下,轩逸和朗逸绝对算得上是紧凑级车型中的明星产品,大众朗逸在2018年和2019年,其销量连续两年突破50万,惹得其他车企一阵羡慕,日产轩逸则是2020年和2021年的常胜将军,其销量多次夺得轿车领域月销量榜“冠军”的宝座,对于这样的两款车型,一个是日系车,一个是德系车,各有风格特点,应该如何选择?
每一个想要购买轩逸和朗逸的车主,他们都希望自己的爱车能够扎实可靠、行驶稳定,不要出现任何毛病,简单来说,车辆的耐久性必须要好,为此,专门对轩逸和朗逸的二手车展开了调研,从中抽取了两款行驶里程在20万公里以上的车型进行了全方位分析,在此与大家共享!
20万公里的朗逸和轩逸
2015款大众朗逸,1.6L+6AT动力系统,2016款日产轩逸,1.6L+CVT动力系统,也许你会有所疑问,车辆才购买了6年时间,如何跑到20万公里?要知道,很多朗逸和轩逸车主,为了赚钱谋生,他们都跑起了快车、专车等职业,在金钱的面前,20万公里的行驶里程值可谓是绰绰有余!
很多人买车时,他们都非常关注车辆的外观、内饰,对哪款车型有眼缘,他们就会选购哪款车型,因此,现在的新车在外观和内饰方面,都被车企点缀的“花里胡哨”,但对于20万公里以上的二手车,外观和内饰绝对不是参考的对象,汽车长时间在阳光下暴晒,在风雨中吹打,其内饰发生老化、车漆也逐渐褪色,车主所关注的要点肯定是车辆的驾驶感、车辆的稳定性及耐久性。
大众朗逸
很多人都抱怨,大众汽车小毛病很多,这给车主带来极大的困扰,买了大众之后,“不是在修车过程中,就是在修车的路上”,对于朗逸1.6L+6AT这款车,我认为,网友们的顾虑有些多余。大众汽车的问题点主要集中于涡轮增压发动机+DSG变速器,对于自吸发动机+AT动力系统,它依旧保持了大众传统的皮实耐操的风格,没有一丝一毫的问题。
大众朗逸1.6L+6AT车型,它的驾驶感没有那么灵敏,应答性没有那么出色,尤其是它的变速器,升级档有些迟钝,在某些情况下,甚至都不能跟上车主的想法,但1.6L发动机的加速线性感还不错,虽然已经跑了20万公里,但发动机依旧如新,发动机的应答依旧出色,踩多少油门就有多少加速感,虽然加速能力不是很出色,但发动机的动力输出很积极。
很多人都说,大众车辆的底盘扎实、沉稳,即便是行驶了20万公里,它的行驶质感依旧不褪色,朗逸还真是这么一款车型。它的底盘调教偏硬,对路面的减震效果并不是很好,但底盘与车身保持了高度的一致性,整个车辆沉稳有力,虽然只有1245kg的重量,但它好像吸附于地面上一般,即便是在高速120km/h行驶时,依旧没有任何发飘的迹象。
日产轩逸
日产轩逸在中国为什么火爆?性价比很高,车辆内饰出色,座椅偏软,内饰触摸感舒适,这些特征对于新车或许是加分项,对于20万公里以上的二手车,绝对没有那么受欢迎。
轩逸1.6L+CVT车型,它最大的特征是应答性和驾驶平顺性。轩逸虽然也匹配了1.6L发动机,但日产工程师为轩逸这款车赋予了崇高的形象,油门应答性相当出色,稍微踩一脚油门,车辆就会闯出去,最关键的,在CVT变速器的匹配下,轩逸还保持着较为平顺的驾驶感。现在网上很多人说,CVT变速器不稳定,耐久性不好,走到二手车市场之后,我对这一表述有些疑问,毕竟很多轩逸车主的CVT变速器,都已经行驶了20万公里。
就车辆的行驶质感而言,轩逸有些偏轻,高速行驶时会有发飘的迹象,在急转弯行驶时,车辆的稳定性不足,底盘的支撑性偏差,这样的车型虽然很跟脚,给车主很强的加速信心,但也会让车主产生“不安全”的感觉!
总体上来说,如果你想选购一款省事儿、省心,耐久性可靠,稳定性出色,行驶质感扎实、可靠的车型,大众朗逸(自吸发动机+AT变速器)更出色一些。
日产轩逸,出名的就是乘坐舒适感和省油,日产车相对壳子薄肯定开起来油耗少一点,有一说一确实坐起来很舒服,空间挺宽敞;朗逸是德系车,也是家用性价比高的一款,皮实耐用,抗造,也挺省油。