当今时代，40多万人买一辆二手豪车并不难，只是年限稍长，公里数太大！大家都知道二手车市场一直有着一车一价的说法，也就是说即使是同一年的车也会因为车况不同而有不同的价格，而且这款车的卖家在客户去之前也做了充分的保证。

当然了，对于这样的承诺大多数人还是能保持理智，选择专业检测师陪同，做深度检测后下单，客户经过多家对比斟酌后找到了我，希望我们能派一名专业的车辆检测师陪同一起去看下车况。当然，大部分人对这个承诺还是可以理性的，选择专业的检验员陪同，深入考察后下单。经过多次对比和考虑，客户找到了中车友，希望我们能派专业的车辆检测人员陪同检查车况。

从外观上，我们可以得到以下两个信息：这款车的前保险杠肯定是被拆解了，因为缝隙不均匀(保时捷原厂的做工不可能是这样的)，其次，车补过漆，照片上你可能看不太清楚。加上展厅的灯光照耀，你的眼睛很难看出色差，好那就让我们专业检测师开始工作吧！

通过漆膜仪的检测，我们确实发现该车右前门涂有钣金，右门槛饰板，机盖，右前翼子板，其他漆值均在正常范围内。

此外，该车前后保险杠也有喷漆后修复的痕迹，但由于是塑料件，漆膜计无法读取，只能用双眼判断。

引擎盖打开时，干净的机舱映入眼帘。Y型进气管和V6的发动机表面没有灰尘。在这种情况下，我们只能通过痕迹来分析和判断发动机的问题。

由于机盖有喷漆现象，我们需要确认机盖的固定螺丝是否拆卸或移位。经专业仪器检测，发现右前叶板固定螺丝未拆卸。

车两侧大灯为原厂大灯，未拆解更换。通过这些情况，我们可以大致判断这辆车的前部没有发生任何事故。

保险杠和翼子板的补漆应该是由轻微划痕引起的。

减震器塔顶有明显的拆卸痕迹。从专业的角度来看，这款车的减气可能有点棘手。毕竟，减气故障是保时捷的传统。

点火线圈在这里已经拆卸，但没有更换。打开后发现火花塞已更换。

气门室罩盖的位置有明显的漏油痕迹，看这情况渗漏的时间也已经不短了，好在目前漏的不太严重。

从这里可以观察到进气支管底部散热器的状态，但是可以看到下面的节温器是有过拆卸的痕迹。结合这款车的常见故障，可以准确判断节温器已经更换。更换这个附件的原因是节温器跟不上冷却液，导致发动机温度过高。检查车辆机油，发现车辆的机油和制动液需要更换。

汽车的前部就是这种情况。总的来说没什么大问题，但是买回来之后一定要花点钱修(至少做一点保养)。

打开车门看一眼，13年上牌的车显示9万多公里。但是看看磨损的座椅和翻新的方向盘。你认为这辆车的里程正常吗？然后，检查方向盘柱是否腐蚀，拆卸装饰板，没有发现腐蚀和拆卸的痕迹，可以初步排除内饰涉水的情况。查看座椅下部的位置，同时确保座椅没有生锈和拆卸痕迹。车的安全带还不错，没有更换过，没有发现明显的水泡痕迹。

打开后备箱，后边还是很整洁干净的。后备箱盖的固定螺钉上没有发现拆卸痕迹。后备箱鼻锁位置没有拆卸固定螺钉的迹象。

打开底板，检查车载工具是否齐全，继续打开右盖板，检查电瓶和保险位置未见异常，同时周围位置无浸水、起火迹象。

基于以上情况以及后尾门没有喷漆的事实，我们可以判断车尾没有发生事故。

汽车点火启动后，检查汽车仪表无异常故障码。汽车的仪表显示有9万多公里。检查方向盘是否翻新，原地行驶方向无异常，其余无异常。

OBD读取车辆计算机的故障信息，发现车辆中有很多故障代码。目前大部分是电路故障，可以观察使用。然后，在路试阶段，卖方驾驶车辆在城市道路上进行简单的路试。路段是从车库到修理厂。市区有点拥堵，车速基本在50以上。目前汽车没有问题，油门灵敏，刹车、悬挂等位置没有发现异常噪音。到达修理厂后，底部护板到个别零件的颜色不同，也有更换的迹象。

结合之前的机舱检查，减震器上部的螺丝有过拆卸，现在确认更换了右前悬架的空气减震器。

检查发动机与变箱连接处有轻微漏油，初步判断为曲轴后油封漏油。这种现象维修起来比较复杂，同时会影响后期车辆的价格，所以可以根据车辆使用习惯进行维修。检查后差速器的位置，没有发现明显的拆卸痕迹，其余正常。全车轮胎更换，轮胎磨损严重，满足更换要求。整辆车的制动缸被拆下来换了颜色，刹车盘的磨损也很严重。