汽车碰撞估损师是根据汽车构造原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段。目的是检查碰撞力沿车身扩散，并使许多部位发生变形，碰撞力具有穿过车身坚固部位最终抵达并损坏薄弱部件，扩散并深入至车身部件内的特性。因此，为了查找汽车损伤，必须沿碰撞力扩散的路径查找车身薄弱部位。沿碰撞力扩散方向逐处检查，确认是否有损伤和损伤程度。

一、汽车碰撞事故的分类及特征

汽车碰撞事故可分为单车事故和多车事故。

1．单车事故可分为翻车事故和与障碍物碰撞事故

(1)翻车事故一般是驶离路面或高速转弯造成的，其严重程度主要与事故车辆的车速和翻车路况有关。

(2)与障碍物碰撞事故主要可分为前撞、尾撞和侧撞，其中前撞和尾撞较常见，而侧撞较少发生。

2．多车事故为两辆以上的汽车在同一事故中发生碰撞尽管在多车事故中，可能有两辆以上的汽车同时相撞，但讨论其特征时可只考虑两辆车相撞的情形。

(1)在多车事故中，一般没有来自上、下方向的冲击载荷；

(2)给事故汽车施加冲击力的均为其他车辆，尽管不同车辆的刚性不一样，但没有单车事故中障碍物的刚性变化大。

二、汽车碰撞机理分析

1．碰撞冲击力

在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。因此，冲击合力可以分成分力，通过汽车向不同方向分。冲击力造成大面积的损坏也同样取决于冲击力与汽车质心相对应的方向。另一种情况是，冲击力指向汽车的质心，汽车不会旋转，大部分能量将被汽车零件所吸收，造成的损坏是非常严重的。驾驶员的反应经常影响到冲击力的方向，尤其对于正面碰撞。驾驶员意识到碰撞不可避免时，其第一反应就是旋转方向盘以避免正面碰撞。驾驶员的第二反应就是试图制动，汽车进入制动状态，使汽车从前保险杠向下俯冲。

2．碰撞接触面积

假设汽车以相同的速度和相近的载货量行驶，碰撞的类型不同，损坏的程度也就不同。接触面积越小，损坏就越严重。保险杠、发动机罩、散热器等都发生严重的变形。发动机向后移动，碰撞所带来的影响甚至扩展到后悬架。另一种情况是，一辆汽车撞击另一辆正在运动的汽车。还有许多其他类型的碰撞和混合碰撞的类型，要作出精确的损失评估，弄清楚汽车碰撞是如何发生的是非常重要的。

3．冲击力的传递原理

现代汽车车身上有许多焊接缝，这些焊接缝可以作为汽车结构的刚性连接点。这些刚性连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件，因此大大降低了汽车的结构变形。要想完全掌握现代汽车、特别是承载式车身汽车的碰撞损坏，了解汽车的冲击力传递原理是非常重要的。否则，就不能理解轻微损坏可能会引起汽车在操纵控制和运行性能上发生严重故障的事实。