3月22日，北京市商务局发布《关于支持二手车扩大流通和经销发展的通知》。《通知》提到，将对北京市二手车扩大流通和经销发展业务给予资金奖励。

在2023年1月1日至10月31日期间，企业经营车辆转出本市超过30辆后，每增加一辆给予800元运费补贴，单个企业最高支持额度不超过200万元；同时，对于二手车经销额超过500万元的企业，给予其二手车经销额0.5%的资金奖励，单个企业最高支持额度不超过500万元。不仅如此，这两项奖励政策还可以叠加申请。

扩大二手车流通、扩大内需、带动消费升级，是二手车行业的持续性政策之一。虽说这些年我国二手车市场流通情况比以前好很多，但跟发达国家比仍有差距，我国二手车流通率仅为美国的1/5、欧洲的1/4，交易范围还主要集中在一线城市，这与我国汽车保有量仍处于高位、二手车流通率不高的现状有很大关系。因此，这次北京发布这个补贴政策也是为了促进二手车市场的流通。

跟据中国汽车流通协会的数据，2022年，我国二手车交易量1602万辆，累计交易金额为9755.73亿元。虽然看起来数量不少，但这个交易量相比往年其实是有所下滑的，去年原本是出台了很多新的二手车政策，却没有起到很好的效果，一方面是因为疫情没有彻底结束，另一方面是二手车市场的行业规范问题。

但现在，疫情已经结束，很多地方都掀起了旅游热，当然，不管的旅游也好，生活正常的运转也好，都离不开交通工具，很多人在疫情时想着反正自己也出不去，买车也是闲着。但现在不同了，有车了可以自驾游，平时上下班也更加方便，性价比较高的二手车也就成为很多人想要购买的车型，有买方就有卖方，需要二手车评估师来加以甄别汽车的好坏。

那再说二手车市场规范的问题，二手车流通率不高的一个原因就是二手车市场体系不健全、车源信息不透明等因素。但现在，国家层面也在不断出台政策来规范行业的发展，比如想做二手车鉴定评估师至少需要资格证书，而且二手车鉴定评估证书还有等级之分，证书级别越高，工资自然越高。

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