长城的坦克600可以说是最近热度最高的车型之一了，二手车评估师这个令无数车迷神往的坦克600近期却忽然更名为坦克500，还着实让大家意外了一把，可能这也预示长城汽车的最新战略布局？长城汽车给这款坦克500的定位是豪华越野车，不仅标配中、后两把差速锁，还是长城汽车首款搭载3.0T+9AT的车型，有网友称“还买啥普拉多”，那它当真能与当年的越野神车丰田普拉多一较高下吗？

坦克500卖30多万，这是目前长城汽车的价格天花板，有人说贵了，但其实觉得性价比还可以。当年3.0L自吸的帕杰罗也这价，3.5L V6的普拉多小50万呢。

坦克500确实是普拉多的最强平替，3.0T V6、9AT变速箱、非承载车身、四驱、前后锁（前锁选装）、中差器，还有电动踏板、电吸尾门，这些配置搁普拉多上想都不敢想！而且还有两种外观，我这个商务版，虽然没有运动版的小书包啊，但一样有气场，车长将近4米9，车身高度宽度都是1米9多，车头也厚重，特别敦实。二手车评估师

以前的主流硬派越野啊，是普拉多、牧马人、帕杰罗这些，全都毛坯内饰，而且配置要啥没啥，坦克500能甩他们几条街！整个内饰大气稳重，除了木纹饰板和镀铬条，你能摸到的这些地方都是软质皮革，空调也是物理按键，还有个小钟表和水晶档把。

液晶仪表和中控屏清晰度不错，车机速度也快，就是没啥应用，而且一些常用功能找起来也挺麻烦，比如说座椅按摩，开车时候不支持语音开启，你得屏幕里点4下才能打开。方向盘握感比较细，从左往右打满是三圈半，对硬派越野来说正常。水晶档把的颜值很高，周围是一些比较重要的实体按键，比如低4、后锁、驾驶模式调节、座椅加热/通风、坦克掉头这些。

我觉得坦克最牛的就是，后排座椅都带加热通风按摩，中央扶手还有个液晶控制屏，多高级呀！腿部空间3拳多，而且坐垫软，椅背角度也能调。就是后备箱空间不太大，地台又高，往上搬东西有点费劲。至于说七座版啊，我觉得真没必要了，第三排就是个摆设。

都说坦克500是保定陆巡，V6+9AT、非承载大梁、四驱、中差器、前后锁，听着挺厉害，那开着行么？这车动力总成是长城自研的，3.0T发动机最大360马力，扭矩500（牛·米），实测零百7秒37，还不错。

而且因为是六缸车啊，所以动力很从容，油门轻踩就有，但声音在高转速时候不够浑厚。9AT变速箱高速和环路的换挡逻辑没问题啊，但堵车时候会有点顿挫闯动，相比ZF 8AT有差距。刹车挺有意思，给了三种脚感，舒适和标准的行程长、脚感虚，运动模式能稍微好点，至少没那么虚了，但有热衰减，第一次测试37米，第十次，42米多了。

动力方面，坦克500全系搭载3.0T+9AT变速箱的动力组合，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，这个数据表现相比奥迪Q7和宝马X5的3.0T发动机也丝毫不输。作为一款越野车，坦克500采用非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式。它不仅可以作为一款豪华公路SUV，即使是中重度越野环境，也能够很好地胜任。 

坦克500以酷似丰田普拉多的外形而被戏称为“保定普拉多”，但实际上不管是外观还是内饰都比丰田普拉多有着更强的豪华属性。至于动力方面，就数据而言也是十分出色的，整体产品力的表现也十分强劲。但是硬派越野SUV市场一直是一块难啃的“骨头”，面对丰田普拉多这样一个标杆级的存在，单靠价格优势是远远无法撼动的。再加上丰田在硬派越野圈中强大的号召力，仅有坦克300这样一款爆款的新品牌就显得“孤立无援”了。当然坦克500的价格优势对于喜欢越野的消费者也是一个“福音”，即使作为丰田普拉多的平替，也能够有不错的市场表现。

但是事实上，普拉多保值，好多人宁愿40多买二手的，也不买新坦克。二手车评估师