2022年二手车市场月度交易趋势

6月份，我国疫情防控总体形势向稳趋好，取消二手车限迁的区域进一步扩大，二手车共交易141.65万辆，环比增长19.2%，月度同比下降7.23%，市场逐渐回暖。

本月随着新车市场购置税政策的实施，零售端也呈现了大幅增长。同时车辆置换率也有所提升，二手车源不断丰富，二手车市场也开始逐步向好。

2022年6月周度情况分析

7月7月第三周二手车日均交易量6.06万辆，环比上周微增0.73%，与6月同期相比减少1.3%。

7月第二周二手车日均交易量6.02万辆，环比上周继续下降2.02%，与6月月同期相比微增长0.8%。

第一周日均交易量6.14万辆，环比上周下降了1.91%，与6月同期增长6.22%。

从重点企业可比口径数据显示与6月份同期增长2%左右，预计7月交易量在143万辆左右，同比下降3%左右。

2022年6月细分市场变化情况

基本型乘用车共交易83.42万辆，环比增长18.47%，同比下降9.67%；SUV 共交易18.16万辆，环比增长17.61%，同比增长9.52%；MPV共交易8.96万辆，环比增长31.24%，同比增长0.65%；交叉型乘用车共交易3.27万辆，环比增长16.49%，同比下降4.22%。

商用车情况：客车9.05万辆，环比增长10.10%，同比下降21.16%；载货车11.93万辆，环比增长23.05%，同比下降7.46%。

2022年6月新能源二手车车型分析

2022年6月，全国新能源二手车中，B级和SUV车型交易占比较上月有所增加，其余车型均有不同程度的减少，其中A00级、和A级下降较为明显，交易占比较上月分别下降了4.6%和2.7%。A0级车型下降了0.5个百分点，C级和MPV车型下降了0.1个百分点。SUV车型增长最为明显，环比增加了6.4个百分点，较去年同期增长了19.7%。

2022年1-6月细分市场变化情况

2022年1-6月，全国二手车市场累计交易量758.52万辆，同比下降10.1%。基本型乘用车共交易449.63万辆，同比下降12%；SUV 共交易97.22万辆，同比增长7.2%；MPV共交易45.09万辆，同比下降7.8%；交叉型乘用车共交易17.46万辆，同比下降7.5%。

商用车情况：客车52.17万辆，同比下降21%；载货车60.52万辆，同比下降14.4%。

2022年6月二手车交易车辆使用年限分析

6月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为41.5%，环比增加了0.7个百分点，较去年同期增加了3.1个百分点；使用年限在3年内车型占比为31.5%，环比下降了0.3个百分点，较去年同期增加了8.7个百分点；车龄在7-10年的车型占比为18.2%，环比增加了0.3个百分点，较去年同期减少了5.5个百分点；车龄10年以上的车型占比为8.8%，环比下降了0.8个百分点，较去年同期减少了6.3个百分点。

2022年新能源二手车使用年限分析

2022年6月，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比26.5%，环比上月增加了0.1个百分点，较去年同期增加了5.2个百分点。使用年限在2-4年占比51.9%，环比上月下降了1.1个百分点，较去年同期增加了7.9个百分点。使用年限在4-6年的交易量占19%，环比上月增加了1.3个百分点，较去年同期减少了12个百分点。使用年限在6年以上的交易量占2.6%，环比上月减少了0.2个百分点，较去年同期减少了1个百分点。

整体来看6月份，车龄在2年以内和4-6年的交易占比较5月份有所增加。4年以内的新能源车占78.4%，较去年同期增加了13个百分点。

2022年6月二手车交易价格区间分析

6月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为33.2%，环比下降了1个百分点。3-5万价格区间的车辆占比为22.3%，环比下降了2个百分点；

30万元以上的二手车市场占比最小占3.3%，环比增加了0.2个百分点。

6月份，3万以下、3-5万和5-8万价格区间的二手车交易量占比小幅下降，其他价格区间交易量占比均有所增加。

整体来看6月份8万以内的二手车占70.9%，较上月下降了3.1%，其中5万元以内的占55.5%,较上月下降了2.9%。

2022年6月新能源二手车价格分析

2022年6月，新能源二手车销售价格有所上移，整体来看在8万以上的新能源二手车占比有所增加，占38.3%较上月增加了4.3个百分点，其中8-12万、15-30万的占比增长较为明显，较上月分别增加了1.51和1.69个百分点。价格区间在8万元以内车型占比较上月虽有所减少，但相比去年同期仍保持小幅增长。其中增长最为明显的是3万以下的车型，同比增加了7.4个百分点。5-8万的车型下降较为明显同比下降了6.7个百分点。

2022年6月六大区域情况分析

2022年6月，全国六大区均有明显增长。其中西北地区增长最为明显，主要来自于甘肃和青海等地的带动，环比增长55.9%，二手车交易量为8.67万辆；其次是华北地区，环比增长了40.83%，二手车交易量为17.49万辆，其中京津冀三地由于上月疫情影响基数较低，加上被抑制的消费需求在本月得到转化；

东北地区环比增长了39.31%，二手车交易量为8.99万辆，其中黑龙江与吉林两省环比增长超过40%；上海6月初解除封控后华东地区本月交易量持续回升环比增长了22.14%，二手车交易量为46.82万辆；西南和中南地区增幅较小,分别增长了8.28%和5.40%，分别交易二手车22.07万辆和37.62万辆；

2022年跨区域流通情况

6月二手车转籍比例为25.19%，环比增长3.4%，较去年同期下降了3.1个百分点。随着全国疫情防控形势的好转，以及全面取消二手车限迁政策的推动，6月份全国二手车跨区域流通情况有明显好转。

2022年6月省市转籍情况

2022年6月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、湖北、山东、四川、上海。其中仅山东省转籍量较去年同期有所增长，二手车转籍量分别为3.81万辆，较去年同期增长了16%。其余四个省份均有不同程度下降，北京降幅最为明显，较去年同期下降了31.3%，其次是上海，同比下降了15.4%。湖北和四川两省较去年同期也有小幅的下降。

二手车经销商情况分析

调研显示，2022年7月份库存周期15天以内的企业占8.4%，较上月占比增加了1.1个百分点。库存周期在15-30天的企业占31.6%，较上月占比减少了11.6个百分点。库存周期30天以上的企业占60%，较上月占比增加了10.5个百分点。7月份6成的经销商表示库存周期在30天以上。7月的整体库存周期是50天，较6月份增加了3天。

2022年7月行认证车源区域分布情况

2022年7月，行认证共接收到上传车源数据65711，较6月份增长约24%，其中符合行认证标准的车源数据62291，较6月增长约30%。

从趋势上看，本月上传车源数据呈持续上升态势。

2022年7月行认证车源区域分布情况

2022年7月，浙江、辽宁、山西、吉林上传数据增量贡献较大，广东、广西、江苏提交数据比较平稳，四川、上海、河北区域降低明显。

2022年7月行认证车源行驶里程分布情况

本月5-10万公里区间的检测认证车源较6月降低了2个百分点，10-30万公里降低了1个百分点。总体水平保持一致。

2022年7月行认证车龄分布情况

本月3年内准新车占总检测认证量的65%，与6月数据保持一致，5-10年的车辆占比32%，较6月数据增长1%。