日前，国家新车购置税减半政策的发布，让新车市场迎来一场及时雨。随后，我省宣布全面取消符合国五排放标准小型非营运二手车迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。日前在石家庄二手车市场，发现二手车商普遍对这些鼓励政策持欢迎态度，业内人士认为，取消二手车限迁政策将为二手车市场带来增量“活水”，惠及更多的二手车消费者。

买辆二手车很实惠

日前，在河北二手车市场，遇到了前来看车的小赵。去年刚参加工作的他近来想买辆车解决通勤问题，他说，自从上班以来就是每天坐地铁上下班，由于疫情原因感觉还是有辆自己的车更方便。因为本身积蓄不多，小赵经过一番研究咨询，认为还是买辆二手车更实惠。

“我咨询了不少人，都说新车前三年贬值率比较高，像我这样的情况，花五六万元还是先买辆比较新的二手车更合适。”小赵这样说道。其实在二手车市场，像小赵这样务实的消费者不在少数。“买次新车还是很实惠的，尤其是那些积蓄不多的刚需消费者，不到10万元就能买辆非常好的代步车。”二手车商肖先生表示。

肖先生说，自己最近以12万元的价格收购了一辆车龄不足3年、行驶里程近4万公里的B级车，而该车型新车的裸车价就要20万元，加上购置税、上牌费和装潢费等，接近25万元了。这也意味着，原来的车主不足三年亏了一半。而对二手车买方来说，买这样的车是很划算的，至少连交购置税、贴膜都省了。

二手新能源汽车关注度高

近年来，我国新能源汽车发展非常迅猛。统计数据显示，今年4月份，中国新能源汽车销量超过汽车总销量的四分之一，新能源汽车4月市场渗透率达到25.3%。在二手车市场发现，新能源汽车新车的火热也带动了新能源二手车的关注度。

“新能源汽车使用成本低，挂绿牌也不限行，现在社会大环境趋势也更鼓励使用新能源汽车，越来越多的客户开始咨询新能源二手车。”一家经营二手车门店的赵先生表示。赵先生说，由于新能源汽车属于新生事物，很多车商对其缺乏了解不敢收购二手新能源汽车，随着客户对二手新能源汽车关注度的提高，越来越多的商户开始买卖二手新能源汽车。从去年开始，这个市场已经有三家车商专门经营二手新能源汽车买卖。

新能源汽车的保值率低一直受到人们的诟病，但是日前在二手车市场走访发现，新能源汽车的这一劣势正在扭转。据介绍，因为新能源新车的火爆，现在某些二手新能源汽车甚至还有涨价的趋势。一位经营二手新能源汽车的商户讲，一辆2019款的欧拉黑猫新车大概5万元，现在的二手车也能卖到5万元，“基本不折钱”。同样，一辆特斯拉Model 3去年二手车的行情是21万元，现在能卖到24万元。

某些新能源汽车简直成了“保值神器”，确实令人意外。其原因主要是疫情、缺芯等诸多因素导致部分热销车型的交付周期有所延长，如特斯拉提车要等四五个月，比亚迪也要等两三个月以上，而二手车的最大优势在于都是现车，那些急于用车的客户更愿意选购二手车。

我省取消二手车限迁政策

日前，河北省发布《关于印发扎实稳定全省经济运行的一揽子措施及配套政策的通知》。除购置税优惠之外，通知中明确提出，取消二手车限迁政策，全面取消符合国五排放标准小型非营运二手车迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

所谓的二手车“限迁”，是指一些地方制定有关政策和措施，不允许异地一些排放标准低、年限久的车辆迁入，以免这些车辆大量流入本地市场。此前，北京市、天津市、河北省等地都实施了国六排放标准二手车迁入当地市场的政策。

对于全面取消符合国五排放标准小型非营运二手车迁入限制，石家庄一位经营二手车的商户说，这是广大车商期盼已久的事情，此举将增加二手车车源，丰富消费者的选择，消费者会得到更多的实惠。这位商户进一步解释说，对于卖方来讲，由于二手车的流出、迁入取消限制，限迁地车辆估值偏高问题得到缓解，政策能够进一步加速全国二手车车源流通；对于买方来说，消费者的可选择性增加，车辆价格底线降低、高线升高，非必须报废车辆可以转卖其它地区；对于二手车车商来说，其经济效益是和消费者挂钩的，车源增加，客户群体范围更大，二手车车商的利益或将明显增加。

不仅取消了“限迁”政策，河北省还对二手车增值税进行了调整。通知中表示，2023年12月31日前，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。