缺芯！又两车企工厂停产

自2020年以来，因为疫情以及芯片供应链中断影响导致新车交付延迟和生产被迫中断已成为汽车行业老生常谈话题。进入2022年后，虽然“芯荒”有所缓解，但仍在持续并且影响着部分车企全球汽车的生产。据路透社报道，因芯片短缺，汽车制造商Stellantis以及法国雷诺汽车将在未来几天和几周内暂停部分西班牙工厂的生产。报道称，雷诺在西班牙卡斯蒂利亚和莱昂地区的两家工厂将暂时停止生产，其中一家将在9月17日完全关闭，另一家在本周和下周的几天里取消了轮班；而Stellantis位于西班牙西北部维哥的工厂已经取消了9月17日-18日的夜班。

最全汽车保值率排名，日系再次屠榜

“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标。所谓保值率，就是二手车流通价格与新车出厂价时的比值，我们可以简单地理解为二手车市场流通价除以新车裸车价格。近日，中国汽车流通协会发布《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。接下来，我们看看2022年度上半年中国汽车保值率都出现了哪些变化，也为你提供一些购车的建议。

政策助力，新能源汽车产业走势稳健

郭守刚6日在工信部举行的“大力发展高端装备制造业”主题新闻发布会上表示，将进一步优化“双积分”管理办法，加快新体系电池、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，提升关键零部件供给能力和资源保障能力。 从破除新能源汽车市场地方保护、开展新能源汽车下乡活动到免征新能源汽车购置税，支持新能源汽车产业发展的政策不断。今年1月至7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆。在政策助力下，新能源汽车产业应对疫情等多重因素带来的挑战，保持了快速发展的趋势。

二手车行业加速新一轮洗牌！

2020年开局困难模式让汽车销量低入谷底，二手车市场也同样“身陷囹圄”。给行业带了来新的机遇同时也伴随着不小的挑战，传统的战场已经从线下搬到了线上，悄悄开启了新的一轮行业洗牌。二手车行业可谓是一个鲜明的例子，新媒体做的好的生意越做越好，比疫情前业务量更多，没接触新媒体直播等的车商销量一天不如一天。新的一轮洗牌是哪些因素造成的呢？

我国发布《汽车标准必要专利许可指引》

9月13日，中国汽车技术研究中心、中国信通院联合发布了《汽车标准必要专利许可指引》。《指引》明确提出“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则，这也意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利，将进一步推动我国智能网联汽车产业健康可持续发展。 智能网联汽车正加快发展，其中的网联功能需要使用无线通信技术，涉及通信标准、必要专利许可问题。这次发布的《汽车标准必要专利许可指引》，包括核心原则、合理许可费的计算原则，以及解释权与声明等五个部分。这一《指引》的发布，将加快推动汽车与通信等产业的跨界融合发展，保护市场公平竞争。 《指引》中明确提出了“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则。这也意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利，将进一步推动我国智能网联汽车产业健康可持续发展。

采用换电模式 会是新能源汽车补能的最优解吗

不同于以往的整车充电模式，换电模式是将新能源汽车的电池进行更换，以满足车主的续航需求，是一种将车和电池分离进行补能的模式。 目前换电技术路线主要分为两种：一种是整包换电，即将汽车底部的电池包整体更换，不同车型的电池包的标准不同；另一种则是分箱换电，即设计标准化、可拆卸的动力电池箱，并根据不同车型的需求，在车辆底部布置不同数量的动力电池箱，换电时只需更换动力电池箱即可。

崔东树：车载操作系统需要加速发展

日前，乘联会秘书长崔东树发文称，现在安卓系统在智能汽车的发展上已经通过车机系统开始进入车企，下一步会向座舱系统、底盘系统进一步渗透，操作系统是比芯片更加迫切的供应链问题。 操作系统是比芯片更加迫切的供应链问题 崔东树表示，车企通过这几年已经深刻地认识到了芯片短缺对发展的制约，但是大多数企业还没有认识到操作系统的缺失将是致命的问题。 从积极意义上来说，现在通过操作系统打造也可以实现硬件和软件的解耦，一个操作系统可以适配若干个异构的芯片，同构的芯片更不用说，可以适应同样类型的不同厂家的芯片，这个在操作系统底层解耦已经没有问题。将来的芯片也是即插即用一样的道理，所以解决好操作系统问题也可以在一定程度上解决芯片先进制程发展受阻的问题。

海信与蔚来将在新能源汽车相关领域开展合作

9月13日，海信集团与上海蔚来汽车有限公司签署了全面战略合作框架协议，双方将在新能源汽车产业相关领域（包括车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等）、海外市场拓展、家电产品集采等领域开展合作。此次双方全方位战略合作，以海信旗下的汽车电子品牌日本三电公司为首要合作平台扩展而来。公开信息显示，2021年6月，海信集团旗下海信家电完成对日本三电控股株式会社的收购，持有其约75%的表决权，正式成为三电控股的控股股东。作为全球领先的汽车空调压缩机和汽车空调系统一级制造供应商，三电控股主要服务于奔驰、大众等全球一流的客户，其车载空调压缩机全球销量占有率排名第二，开发的新一代电动压缩机、综合热管理系统和汽车空调产品在新能源汽车领域已得到大量应用。

突发！某车企董事长“失联”

9月13日晚，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券简称ST曙光）披露目前与实控人张秀根先生正处于失联状态。与此同时，ST曙光延续上涨行情，最终以涨停收盘，收获了22个交易日第18个涨停的纪录。鉴于公司实际控制人失联事项对投资者影响重大，市场关注度较高且公司股价近期波动较大，当晚，上交所火速对ST曙光下发监管工作函，要求公司说明就相关情况作出具体说明，其中包括实控人失联原因。

最新！汽车行业动态

​深圳开展汽车平行进口试点企业动态调整 9月5日，深圳市商务局发布关于开展汽车平行进口试点企业动态调整的通知。通知指出，同时符合以下基本条件的企业，可申请开展平行进口汽车试点业务： 1.企业注册地位于深圳前海蛇口自贸片区范围； 2.企业注册资本不少于2000万元人民币，且印发通知申报截止之日前实缴资本不少于1000万元人民币，与深圳市现有试点企业不存在关联关系，不属于同一实际控制人； 3.具备与经营规模相适应的“三包”和质保、售后维修、召回及零配件供应等网点与设施；若无相应网点和设施的企业，应有合作的保险公司保障上述服务的实施； 4.信誉良好，未被深圳市公共信用信息管理系统列入失信联合惩戒黑名单。现有平行进口资质试点企业需重新申请。