宝马在中国再出手！或增资百亿扩建在华项目

10月18日，《环球时报》报道称，宝马中国内部人士透露，宝马将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入，宝马沈阳高压电池生产中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心。截止目前，就上述报道内容，宝马中国官方暂未作出评论。 公开资料显示，华晨宝马动力电池中心位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内，于2017年开业，集电池研发、生产及测试于一体，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心，也是宝马集团全球三大电池生产基地之一，在满足整车动力电池生产的同时，也集成了原型动力电池的生产。

电动车时代下的转型困境：传统制造商产能利用率持续下滑，旧产线如何制造新型电动车？

汽车公司排名总是以规模取胜，但曾经被汽车制造商视为实力象征的产能，在电动车时代反倒有可能成为一种拖累。 曾经被汽车制造商视为实力象征的产能，在电动车时代反倒有可能成为一种拖累。 过去两年，产能利用率的持续下降已成为行业内普遍存在的情况，并且有加剧趋势。燃油汽车生产线出现过剩，而它们并非朝夕之间就能适应新型电动车的生产，尽管后者的结构更为简单。这还将造成利润下滑、人力成本上升以及固定资产折旧等问题。

突发！这家老牌车企众泰居然官宣复产

10月18日，众泰汽车发布一则《关于汽车整车复产情况的公告》，公告内容称：众泰汽车自 2021 年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。或受该消息影响，今日众泰收盘报4.83元/股，涨幅5%，总市值为244.84亿元。

2022巴黎车展开幕，中国品牌提气了！比亚迪售价超越奥迪Q7

10月17日，2022巴黎国际车展正式拉开帷幕。本届车展期间，作为东道主的法国本土车企依旧“火力全开”。其中，雷诺集团、Stellantis集团携旗下的标致、雪铁龙、DS等品牌悉数亮相。另外，Jeep、Fisker及越南车企VinFast也都带来了各自新车。而比亚迪、长城汽车等中国品牌的高调参展，则被视为本届巴黎国际车展的最大看点之一。 与近年来举办的国际车展类似，本届巴黎车展也展现出了浓郁的电动化氛围。以雷诺集团为例，其“一口气”亮相了Kangoo电动版、AUSTRAL E-Tech混合动力版、R5 Turbo 3E概念车、Master Van H2-TECH氢燃料电池车等多款新能源车型。

消费挖潜促新能源汽车市场正向循环

尽管新能源汽车免征车辆购置税政策延期的消息没有出乎业界意料，但对于汽车业而言仍是一则重磅利好，同时也显示了我国推动新能源汽车发展的坚定决心。财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至2023年年底。而这已经是自2014年我国首次实施该政策后第三次延期。 毋庸置疑，新能源汽车免征车辆购置税政策效果显而易见，可以有效激发我国新能源汽车消费潜力。根据现行政策，车辆购置税是应税车辆计税价格的10%，约为包含增值税在内的车价的8.85%。按照目前主流新能源汽车售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元。再次延长新能源汽车免征车辆购置税政策执行期限，无疑将持续刺激释放市场需求、扩大新能源汽车消费，助推绿色低碳发展。

年检新规实施 二手车消费潜力将进一步释放

日前,公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》(以下简称《工作意见》),推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验等系列新措施。据悉,新规已于10月1日正式实施。 作为新规实施的重点领域,优化车检周期不仅与广大车主息息相关,还会对二手车消费市场产生深远影响。新规将在哪些方面提升二手车消费市场活力,成为广大消费者关心的话题。

党的二十大：汽车行业为建设百年民族汽车品牌贡献力量

10月16日上午，有“共和国汽车工业长子”之称的中国一汽，在长春及北京、天津、青岛、成都、佛山等外埠基地所在13座城市设立500个会场，近万名党员干部参与集中收听收看党的二十大开幕会盛况。此外，还有众多干部职工通过多种形式收听收看，总计人数超4万人。 距离党的二十大开幕会召开还有近一个小时，一汽解放商用车开发院电子楼的报告厅内，大家按照疫情防控要求戴好口罩、间隔就座，按捺住激动的心情，静待直播开始。

宝马MINI将电动车生产线移至中国

据英国媒体报道，宝马集团决定将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，同时预计将在明年年底前将该生产线转移至中国。据了解，宝马每年在该工厂生产超4万辆电动MINI车型。 宝马MINI品牌新任负责人Stefanie Wurst对此表示，牛津工厂“没有准备好电动汽车”，长城将负责未来的电动MINI和电动MINI Aceman车型的生产，地址则位于江苏的张家港工厂。 Wurst补充说，MINI的这项决定与供应限制并无关系，主要由于牛津工厂如果共线生产燃油车和电动车，会造成运行效率底下的问题。而在生产线转移至中国后，牛津工厂将专注于生产燃油车型。

最新！9月全系车型销量公布

每年9月份，都是汽车市场“金九银十”销量起涨的开端，今年也不例外。根据乘联会公布的最新数据来看，9月国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。照此势头发展下去，2022年中国汽车的销量一定会超过去年。

国际能源署：全球电动汽车产业发展存在三大瓶颈

充电设施、电池材料、电力需求……国际能源署近日发布的《2022年全球电动汽车展望》（以下简称《展望》）报告中，以较为翔实的数据在总结成绩的同时，也提出了全球电动汽车产业发展中值得深思、亟待破解的瓶颈问题。《展望》在肯定全球电动汽车产业快速发展成绩的同时，也客观提出了目前产业存在的瓶颈问题。 其中，该报告认为，充电基础设施的需求与建设之间仍然存在矛盾。目前，在电动汽车销量持续增长背景下，需要更多的充电基础设施来保障。按照计划，如果2030年电动汽车销量达到全球汽车销量的20%以上，包括亚太地区市场在内的充电基础设施的需求将有大幅增长，而基础设施建设计划却显得不足。而且，各国情况不同，如平均行驶距离、人口密度等因素也将对基础设施需求产生影响。