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汽车三包:后主减速器部位异响产生的争议

来源 中车友 浏览 1340 发表时间:2022-07-07 09:28:18

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于不正常现象,是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响,一定是某个部位工作异常或损坏,所以一旦出现异响车主们一定要检查。接下来我们一起看看具体案例。

案例详情

消费者于2021年11月14日购买的家用皮卡汽车,目前行驶里程为12000公里。消费者表示车辆时速60KM/h以上松油门滑行时,后主减速器部位发出嗡嗡异响,认为车辆存在质量问题,要求彻底解决该声音,若不能解决异响问题要求经销商为其退车,双方未达成一致。

汽车皮卡三包案例-主减速器异响

汽车三包规定

消费者车辆是2021年底购买的,根据《中华人民共和国立法法》第93条规定:法律、行政法规、地方性法规、自治条例和单行条例、规章不溯及既往。即适用2013版家用汽车三包规定。

2013版《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二条 在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品的三包,适用本规定。

2013版《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第四十三条 本规定下列用语的含义:

家用汽车产品,是指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车。

乘用车,是指相关国家标准规定的除专用乘用车之外的乘用车。

专家意见

争议双方共同向第三方机构申请了调解,第三方机构介入后向争议双方了解情况并收集了相关材料。

经了解,消费者车辆属于小货车(皮卡)且在新三包规定实施之前购买,因此不适用家用汽车三包规定。

经销商对车辆进行路试,确认车辆加速松油后主减速器部位确实有轻微嗡嗡异响。经销商为车辆申请更换了后主减速器总成,更换后试车声音无变化。随后请厂家技术部门协助分析后判断声音是由车辆减速后发动机反推后主减速器所产生的声音,为正常声音,不是质量问题。第三方机构协调争议双方对比了争议车辆以及待售商品车辆,消费者表示声音一致。结合上述情况,建议消费者继续使用车辆,如果对此声音较为敏感可以通过加装隔音措施缓解。最终争议双方达成一致,消费者继续使用观察车辆情况。