近日，造车新势力零跑再度登上热搜。在重庆车展现场，一名女子举着题为”零跑汽车当天黑屏，维修半个月换两大部件，承诺退车又反悔“的标语现身活动现场，引发众人集体围观。从现场传出的视频来看，女车主情绪颇为激动，甚至当众公布了个人通信信息，以证明身份的可靠性。

随后，现场安保人员用一块黑色围布将维权女车主遮挡起来。几分钟后，警方赶到，把该女子带走协助调查。为了将影响降到最低，零跑汽车官方在活动当天表示”该客户车辆所属问题已经得到解决”。

虽然，我们作为消费者尚不能知道这件事处理的是否完美，但通过零跑类似训练有素的现场处理方式和及时的公关状况来看，不难察觉出一些端倪。

通过信息调查，我们发现零跑汽车成立于2015年12月24日，是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌。作为造车新势力，零跑一直以高性价比、高性能著称，目前旗下已有S01、T03、C11和C01等相关车型，其中C11和C01更是热销车型。据零跑公布的最新销量数据显示，截至今年五月，零跑累计向市场交付40735辆汽车，月交付量同比增速已连续14个月超200%。

黑猫投诉平台显示，近30天，投诉量为159个。主要存在的问题是，零跑汽车交付时间不及时，有消费者称“交车不按合同执行，以各种理由推迟交车”，还有消费者爆料称定车9个月还没拿到车。

按理说，越是受到消费者拥护的车型，其不论是口碑还是售后都应该是顶尖的。但女车主事件却大大超出了所有人的意料。据相关人士消息，此事件中的维权故障车辆正是热销车型零跑C11。该车型发售于2021年9月，定位为SUV，对标特斯拉model Y 和哪吒U，官方指导价格区间在17.98万-22.98万元之间。

零跑C11内部搭载10.25英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的触控液晶中控屏，附带可开启的全景天窗和加热通风座椅功能。动力上，零跑C11性能版搭载使用双电机布局，电动四驱，最大功率400kW，峰值扭矩可达720N·m，百公里加速4.8s，最大续航里程为550km。

综合来看，该款车型动力配置稍有欠缺，内饰方面还是可以的。作为造车界的新入局者，研发技术弱，硬件方面暂时跟不上，相信许多消费者都可以理解，但线下售后拖延，互相推诿，问题迟迟得不到回应，却不是一个未来汽车大厂该有的作风。

回顾两年前，一封名为“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信”在网络上流传。该公开信中，车主们表示零跑S01质量低，涉嫌虚假宣传，如车辆智能化功能入手后并没有真正具备。除此之外，该车在制动系统、动力系统、车机系统等方面均存在不同程度的故障问题。

对此，零跑汽车却表示“零跑汽车整车产品质量符合国家标准，用户提出的问题多为偶发性问题，并非安全类质量问题”。

值得注意的是，类似的评论从2020年到2022年五月，累计达到了160多条。虽然近几年，零跑的形势、口碑在逐渐转好，但收入端仍然在持续走低。据零跑汽车之前的招股书数据显示，零跑汽车2019年营业收入1.17亿，亏损额9.01亿;2020年营业收入6.31亿，亏损额11亿;2021年营业收入为3.12亿，亏损额为28.45亿。

短短三年间，零跑造车亏出48.46亿元的漏洞。面对不断下滑的数据，朱江明和他的零跑距离成为国内前列车企的路已经越来越远。