6月9日-13日，2022（春季）齐鲁国际车展暨第四十五届齐鲁国际汽车展览交易会举行。

新能源车潮流浩荡，从本届齐鲁国际车展场馆设置可见一斑，一号馆为专门的新能源车展馆，囊括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、极狐等20余个新能源汽车品牌。

《2021年新能源汽车行业分析报告 》日前在齐鲁国际车展上同步发布。

在售新能源车型总量近300款

今年《政府工作报告》提出，“继续支持新能源汽车消费”“加快形成绿色低碳生产生活方式”

。如今，我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的快速发展新阶段。纯电动车凭借日趋丰富的产品及不断提升的续航里程获得越来越多的用户认可，个人用户的积累和技术的迭代，使得新能源汽车的占比持续提升。

同时，中国的巨大人口数量和移动互联网的高渗透率，以及相对低的千人汽车保有量——迄今为止，我国的汽车千人保有量在200辆左右，只有日本、德国的1/3，甚至不到美国的1/4不但为智能电动汽车技术的迭代更新提供了无与伦比的海量数据，也创造并聚集了一个对新能源汽车更加友好的庞大用户群体。

纵观整个车市，新能源汽车这一赛道可谓是热闹非凡，尽管海外品牌也在按步就班地布局新能源汽车市场，但是自主汽车品牌和新势力显然展现出了更大的爆发力。据中国汽车流通协会统计，2021年我国新上市新能源车型达70款，目前在售新能源车型总量达289款，覆盖了轿车、SUV、MPV等细分市场，整体车型数量与5年前相比呈现显著增长。

根据《中国新能源汽车市场洞察报告》，新能源汽车在市场推动和用户需求的刺激下，短短数年时间迅速发展，“三电”技术趋于成熟，续航里程和电池组能量明显提升，逐步进入相对稳定成熟的阶段。

“用车成本低”“智能科技感强”是重要理由

对比燃油车，用户选择新能源车的理由中，“用车成本低”“智能科技感强”占据较大份额。所以作为智能化的最佳载体，在行业、产品、技术的多重因素加持下，新能源汽车未来注定转向智能化。

纵观现在的主流新能源汽车，智能化、网联化、信息化等越来越多应用于其中，智能大屏、炫酷的配色、辅助驾驶技术、智能化设施均迎合了年轻消费者的喜好。

对于未来新能源车发展趋势，全国乘联会秘书长崔东树认为，当下受疫情、俄乌冲突等因素影响，新能源汽车产业产销量有所收窄，但从长期来看，这些因素会对整个新能源汽车产业影响不大，未来依旧会保持高速增长。

究其原因，一方面是现在油价高企的情况下，新能源车的性价比得到了明显的提升，另一方面，新能源车的消费者的刚性需求较强，价格敏感度相对较低，即便有小幅的价格变化也不会明显影响消费者对新能源车的需求。

从不同品牌类型来看，国产自主品牌将维持新能源车领域领先地位，造车新势力获得长足发展，但仍不会成为真正的主流。

数据显示，今年4月份，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等造车新势力交付量均出现下降，尤其是蔚来、小鹏、理想，环比下降超40%，同时，这三家又被美国证券交易监督委员会（SEC）纳入“预摘牌”名单，未来或将持续承压。

至于合资品牌，因目前跟不上市场发展的步伐，处于逐步萎缩之中，暂时构不成与国产自主品牌之间的竞争。

以今年3月份的数据为例，该月新能源车厂商批发渗透率为25.1%，较去年同期的11.1%提升了14个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率41%；豪华车中的新能源车渗透率34%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3%。