汽车这个大家伙是由大量零件拼凑而成的，即便是直接购买整车，每个部件的生产也是在世界各地分别进行，最后组装在一起的。对于一辆汽车来说，最核心的自然是发动机，发动机的好坏直接决定了汽车的性能和表现。但是如果只看发动机，也不一定能获得最佳体验，因为汽车的行驶是所有零部件协同配合的结果。

轮胎就是一个汽车上不可缺少的，而且是非常影响驾驶的零件。一般来说，轮胎主要分为宽轮胎和窄轮胎两种，老司机通过自己长年累积的经验，能够更换爱车最合适类型的轮胎，但是新手司机却很容易在换轮胎上犯错。轮胎的重要性不言而喻，就好比脚上穿的鞋一样，如果合脚，走起路来就会又快有舒服，但是如果不合脚，那不仅会影响走路的速度，还会把脚磨破。

汽车也是如此，一组合适的轮胎能够让汽车开起来又快又稳当，而如果换了不合适的轮胎，就很容易出现爆胎的问题，严重的甚至会酿成交通安全事故。通常来说，购买新车时，都是标配好了原厂车胎，大部分车主都会直接使用原装轮胎，不过有些车主认为原装车胎不好，会考虑立即更换。

其实这个想法是错误的，汽车厂商生产制造了大量汽车，能够出厂销售的都是达到了设计规范和要求的，因为如果新车出现问题，厂商不仅要赔钱，还会砸了自己的招牌。因此，完全不用担心原装车胎是否符合设计要求，甚至如果有条件，在后续更换车胎的时候，应该尽量选择原厂车胎。

如果不选择原装车胎，此时就需要考虑更换宽轮胎和窄轮胎了。首先这两种不同款式的轮胎肯定都能支撑汽车的正常行驶，不过它们由于设计不同，有着不同的优缺点。那么它俩的差距到底有多大呢？老司机不小心说漏嘴了，但愿没有选错！

宽轮胎也就是宽度比较大的轮胎。这种设计其实很受驾驶员的欢迎，因为外观上看起来非常的霸气，更具美感。在实际使用时，宽轮胎由于面积更大，和地面的接触更多，抓地力会更强，而这就会让整车的稳定性大大提升，驾驶员的操控性也更强。

当然，凡事有利必有弊，更强的抓地力也就意味着更大的摩擦力，这会显著增加胎噪。而为了克服增加的阻力，汽车的油耗也会相应地提高。通常来说，越野车和城市SUV都会选用宽轮胎，因为这些车更大，自重更重，用宽轮胎可以让车身更稳定，在通过一些较差的路况时，体验也更好。

而一般的家用小轿车，由于主要是在城市内行驶，路面都比较平坦，从省油的角度来说使用宽度更小的窄轮胎就足够了。窄轮胎基本上克服了宽轮胎摩擦力更大，胎噪更大的问题，能够使用更少的动力进行驱动，速度也会更快一些，但是美观度自然就大大下降了。

除了家用小轿车，一般的运动型轿车或者跑车也会尽量选用窄轮胎，因为窄轮胎能够让汽车的运动性表现更好，提升驾驶的速度。不过窄轮胎在使用时，一定要尽量避免到不平或者坑洼的路面上行驶，因为接触面积太小，汽车会更加颠簸，体验会很糟糕。

在实际更换时，驾驶员一定要根据自己爱车的类型和日常行驶的路况做出合适的选择。还有在更换车胎时，一定是四个轮胎同时更换，保证相同的尺寸和车胎的纹路。汽车本身是很重的，无论是停止不动时，还是在路面上行驶时，基本都是由四个轮胎承受了全部的重量，如果四个车胎规格、花纹不一致，将会出现磨损受力不协调，导致爆胎的问题。

如果原本使用的是宽轮胎，想要换成窄轮胎，一定要着重考虑轮胎的承重性能，避免因为承重压力不够爆胎出现安全事故。而窄轮胎更换宽轮胎时，承重通常都没有问题，反而是摩擦力的增大会让司机觉得不太适应，而且速度会有所降低，造成驾驶体验的下降。

每一辆汽车都配置了四个轮胎，而这四个轮胎日夜都承受着汽车的全部重量，所以在更换轮胎时，一定要确保更换轮胎的质量符合设计规范，一旦由于质量问题在路上爆胎，很可能会造成安全事故。原厂车胎通常来说价格会更贵一些，不过俗话说贵有贵的道理，若是条件允许，最好直接更换原厂车胎，即便不换原厂的，也尽量更换与原厂车胎相近的类型，这样能够最大程度保证驾驶体验和驾驶安全。