在汽车行业的红外测温仪作用

检查散热器进口冷却液温度，假如风扇工作，检测散热器全部表面以找出管道堵塞的温度突变点。对于横向散热器，温度应该由一边向另一边均匀减小；对于上下流向的散热器，温度应该从上到下均匀减少。

使发动机快速空转(怠速)，进行预热，检测散热器上部管道和恒温器外壳，当 发动机达到工作温度180-220°F，恒温器上部管道会马上升温。温度若无变化说明冷却液没有流动，恒温器被阻塞了。

红外测温仪对冷却液温度传感器的作用

预热时间和工作温度对有计算机控制燃油喷射系统的车辆非常重要。用非接触测温仪测冷却液温度传感器和其它各种温度传感器，并将此数值与计算机内置参数相比较。如果相差在几度内，则传感器工作正常。

红外测温仪在催化转换器检测中的作用

在测量工作温度(一般大于150°F)后，再检测进气管和排气管温度，排气管温度应比进气管温度高。80年代老型汽车有两路催化转换器，温差应至少有100°F。在一些新型的车辆上装有三路催化转换器，温差仅有20-30°F，如没有温差则表明转换器有故障或空气泵没有泵出空气(可检测转换器和铅管)。

红外测温仪车内温度控制中的作用

汽车内部温度是通过加热器、空调、和通风孔控制的。如果任何一种装置有故障，都可用非接触测温仪来快速、方便地检测。