几乎每年车展都会有维权事件，今年重庆车展压力给到了新能源汽车品牌。6月26日，也就是2022重庆车展的第二日，广汽埃安展台突发维权。值得一提的是，广汽埃安和零跑汽车的展台同处于N4展馆。

据现场视频显示，一车主在该广汽埃安展台上拉起红色横幅，横幅上写着“重庆高九路埃安汽车4S店将做过钣金喷漆的事故车当新车销售”字样。不过，此次维权事件并没有持续多长时间，横幅拉起没几秒钟就被现场工作人员撤下来，安保人员很快用黑布将车主围拦起来。

截至目前，暂不知上述车主维权缘由的详情情况。针对此事件，广汽埃安对媒体表示：“主机厂已得知此事。正在积极解决中。目前了解到的情况是，与车的质量没关系，用户是跟当地的经销商有纠纷。后续会发布详细官方回应。”

资料显示，广汽埃安是广汽集团旗下新能源汽车品牌，前身为广汽新能源。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立。2020年11月，广汽埃安正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。官网显示，目前广汽埃安旗下在售车型包括AION S、AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus五款产品，几乎覆盖了中端市场。数据显示，2021年广汽埃安累计终端销量123660辆，同比增长119%，2022年1-5月累计零售销量为78743辆，同比增长116.9%，其中今年5月广汽埃安销量21056辆，同比增长150%，这个销量成绩虽然不如比亚迪、奇瑞新能源等，但还算不错了。

就在前一日，零跑汽车展台也出现车主维权事件。据车展现场报道，一位身穿连衣裙的车主双手举着一张打印着“零跑新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”字样的白纸出现在零跑汽车展台上。不过，这场维权事件很快便被平息，安保和警务人员迅速到场，拉起黑色幕布将展台围了起来。

随后，零跑汽车方面回应：“经核查，用户在车展现场的投诉问题已解决。门店检查发现车辆智能座舱故障并为客户订货。到货后门店为用户第一时间完成了故障零件的更换，车辆维修完成且状态正常，同时提出为用户支付代步费补偿，但是很遗憾客户未能接受该方案，门店将继续积极诚挚与客户沟通，争取尽快达成一致。”不过，针对零跑汽车的回应，投诉问题是否已经得到解决，该车主并未公开回应。

2021年4月，在第十九届上海国际车展媒体日上，一位身穿“刹车失灵”白色T恤的女子站在一辆特斯拉展车车顶上高喊“特斯拉刹车失灵”，该事件引发央媒以及监管部门的关注和讨问。此后，特斯拉再也没有参加国内大大小小的汽车展览会，从根本上避免维权事件的发生。自去年4月“特斯拉车顶维权”后，展台维权事件开始频繁出现，小鹏汽车也曾有过类似情况。不过，对于广汽埃安和零跑汽车来说，这还是第一次，而重庆车展仅开展两日便出现两起展台维权事件，也足以让人震惊。

随着新能源汽车火爆，新能源汽车召回、投诉、维权等事件数量也越来越多。据此前中消协公布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析显示，2021年，新能源汽车投诉问题有八类，其中包括自动驾驶失灵安全问题、未使用宣传的高性能芯片等，这也导致消费者投诉事件增多，其中消费者维权方式就包括上述提及的“展台维权”。

随着用户维权意识的提升，部分消费者开始将车展当作“维权”首选地点，而由于车展维权事件频发，安保和警务人员针对维权事件的处理方式也越来越娴熟。当然，这种娴熟的操作方式也被网友解读为“早有准备”，整个维权过程持续几分钟就被彻底解决。当然，从品牌方的角度来说，“早有准备”也不难理解，毕竟车展维权已司空见惯，“黑布”也成为了展台必备的工具。只不过，“黑布”能够短暂地让现场得到一定的控制，但是这似乎并不是解决问题的根本方案。作为负责任的车企，汽车厂商应该用“负责任的态度”对这种事件进行调查，而不是采取“黑布”这种扬汤止沸的处理方式。

毕竟，车展维权在一定程度上显示了用户“维权难”的问题。这一点，中国消费者协会也有指出。中国消费者协会曾指出，“车展维权现象屡现，反映出消费者在汽车领域特别是智能网联汽车领域仍然存在维权痛点、难点和堵点”。此外，中消协方面也指出，“一方面，车企应严把安全关，保障车辆使用安全和消费者权益，同时也要做好售后服务工作，理解消费维权诉求，并给出切实有效的解决方案。另一方面，有关部门及各级消协要进一步畅通消费者投诉渠道，引导消费者通过合理合法手段和法律途径维护自身权益”。

不过，中车友温馨提醒，维权无可厚非，但要采取正当的方式。作为大型营销活动，车展维权足以被判“扰乱公共秩序”，维权者可能面临行政拘留。因此，消费者维护自身的正当权益无可厚非，但还是要理性对待，采用正当的方式。