当6月23日晚，蔚来汽车就车辆从上海创新港停车楼三楼坠落造成两名测试员罹难发表回应时，众多网友对于蔚来急于撇清关系的做法甚为不满。尽管半小时后，蔚来调整了回应内容的措辞重新发布，但还是被网友怒批其危机公关的处理方式相当愚蠢。

疑似跑黑车

最新的蔚来官方回应，初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故，对于这起蔚来口中的意外坠楼，网友们纷纷产生了质疑，为何测试车要在楼上测试而不是在地面测试？“如果在地面，最多也就是撞坏车和边上的设施，不止于导致人员的死亡。”

对此，某知名大学汽车专业教授表示，工信部并没有不允许测试车辆进入室内的规定，不过，汽车测试存在风险，必须在专业的测试场地进行测评。企业让员工在存在巨大风险的楼上进行车辆测试，置员工于高风险的工作环境是不妥的。

与此同时，该教授称，汽车进行道路测试，必须去车管所申领测试牌照，测试牌照车辆必须由企业专业的测试人员驾驶。且对于测试牌照的车辆，不被授权的区域是不允许进入的。

“非测试牌照车辆不允许在公共道路（区域）进行测评，当然，所有汽车企业基本上都‘违规黑跑’，‘黑跑’可以，但出了死亡事故就要论清楚责任了。”

正规的车辆测试牌照是“黄色”的，而网传图片显示，停车楼里蔚来的试验车并没有悬挂试车牌照。某知名大学汽车专业教授透露，黄色的测试牌照很难办，很多都是临时的，一个季度就得重新办，办理时有很多限制，并且保险费很高。“由于测试牌照办理困难，汽车企业在自己的一亩三分地就不挂牌照跑。出了自己的一亩三分地，就用正式牌照跑测试。这两种其实性质是一样的，都是‘黑’跑。”

该教授指出，如果蔚来汽车承认事故车辆是在停车库里进行测试，那相关负责人是要承担事故责任的，事故当事人也要承担责任，但由于已经死亡，就无法追责。不过，蔚来汽车负责测试的小领导和负责研发的大领导可能得承担事故责任。如果蔚来汽车不承认测试，只是开发人员去停车楼停车而导致误操作事故，那就是“意外”事故。

公司管理有问题

某汽车行业资深从业者分析称，蔚来的事故中，无论车有没有挂试车牌照，都是蔚来的试车管理有问题。如果有试车牌照，在停车场里是不能做试验的。如果没有试车牌照，就更不应该让试验人员在公共场所试验。这和是不是车辆原因无关，是蔚来的管理问题。一般来说，做整车试验的企业都有严格的整车试验规范。包括对试验场地的要求，对试验设备的要求，对试验人员的要求和对试验步骤和方法的要求。不知道蔚来有没有这么详细的规范。如果蔚来有这样的规范，但没有严格执行的话，还是公司管理的问题。

“出这样的事故，公司的管理肯定存在很大的问题。强调是不是车的问题一点意义都没有。因为这本来不是量产车，而是试验车。试验车有问题很正常。不正常的是怎么没有管理好试验车。”

值得一提的是，近日，中国汽车工程学会安全技术委员会副主任、同济大学汽车学院教授朱西产从技术层面解读了“蔚来汽车坠楼”事件。朱西产根据现场的图片和停车位的结构位置分析认为，此次事故的原因或为挂倒档，误踩加速踏板。朱西产指出，尽管车辆有AEB（自动紧急制动系统）系统，但该系统对所有静态目标基本上都很难做出正确响应。“你可以试一下，所有车的AEB对墙壁都不响应。看以后激光雷达吧，现在的AEB主要看毫米波雷达，为了防止误刹车，车企对静态物基本上不敢发出紧急制动线控指令。”朱西产表示。