二月的冬奥盛会让憨态可掬的冰橔墩成为全网关注的“大明星”，同时还有来自红旗的多辆赛事服务用车，注视这井然有序的车队仿佛能感受到民族汽车工业正在向世人诉说：我准备好了！冰雪盛会的座驾——全新红旗H9 3.0T智联旗畅版评测，跟我们来一起看看吧！

奥运冠军的同款座驾，红旗H9

3月15日，红旗向2022北京冬奥会自由式滑雪女子空中技巧冠军徐梦桃交付了一辆红旗H9，自主品牌高端轿车的代表与奥运冠军相得益彰，奥运健儿拼搏付出勇夺金牌后得到H9真正实现了“荣耀同行”。本期我们就来沉浸式体验奥运冠军的同款座驾！

红旗H9外观

作为一款中大型旗舰车型，红旗H9第一眼给人大气磅礴、气吞万里的视觉印象。首先映入眼帘给人印象最深的莫过于这款大尺寸进气栅格了，直瀑式进气栅格与古斯特、埃尔法等有异曲同工之妙。

红旗H9的颜值绝对算得上是耐看的类型。无论是造型，还是车身比例，向人们诉说着中华文化中厚重的那一面，GT跑车般的掀背式C柱造型，很拉风时尚。贯穿式尾灯，再加上中国风造型，显得大气。

H9采用了矩阵式LED大灯，分为上下两部分组成。上部负责日间行车、示宽灯、转向灯及远光灯；下部为同样为LED灯组，协同上部的示宽灯负责近光部分，同时这组矩阵式LED大灯还拥有智能远光功能。

从车侧腰线不难看出红旗H9前高后低的特点，从A柱向上至车顶再延伸至车尾一气呵成，形成一条顺滑的弧线，使整车看上去优雅舒展，更具豪华品牌应有的尊贵气场。

红旗H9与沃尔沃S90、Lexus ES300H腰线相比，H9腰线从前到后呈下沉状（一般运动化设计的轿车腰线从前到后呈上升状，由后至前压低车身姿态，从设计语言中体现速度这一思路），而H9在体现运动风格的同时又不失豪华品牌的沉稳。

隐藏式门把手设计也是车身设计的一大亮点，在消费者靠近的时候门把会自动弹出，科技感以及仪式感都能给到高分。

相比车头的庄重和威严设计风格，红旗H9的尾部设计则显得更加优雅和飘逸，尤其是稍微前倾的尾部造型，将车顶滑下的线条进行完美承接，从而实现的溜背式设计，营造出非常动感的姿态。

红旗H9内饰

豪华不仅只在外观，内饰亦然。红旗H9内饰采用的是内饰对称式布局，这个设计也诠释着浩然中正之美。同时可以看到，红旗H9内饰设计以及用料用色搭配都相当协调自然，这也是为了融入山水意境的东方哲学。对于中大型豪华品牌来说，内饰的仪式感和用料，对消费者的重要性不言而喻。

红旗H9全系标配12.3英寸中控液晶屏，并搭载红旗Smile智能车载系统，支持OTA升级功能。值得一提的是，中控屏界面UI设计简单，并没有复杂的动画效果和凌乱的菜单设置，这点非常不错。另外中控屏外部由一整块玻璃覆盖，不仅触控手感出色而且还不易沾染指纹。

舒适性方面，红旗H9更是将配置单全面“拉满”。首先前排座椅使用的填充物软硬适中，有比较好的贴合度，营造出出色的包裹感和承托感。驾驶席更是拥有18向电动调节，驾驶员总能找到一个舒适的坐姿操控汽车。

后排作为H9的核心区域，座椅采用了“高仰背，宽肩展，厚扶手”设计，无论是庄重还是慵懒的坐姿，都能随时一键切换。不仅如此，座椅加热，通风，按摩等等功能也都成为后排的标配。

空调控制区域为上下独立的分体式设计，我们可以通过中控屏以及下方的旋钮进行操作，简单方便。旋钮尺寸较大，且内部带有独立屏幕，温度显示相当清晰直观，后排也可以通过中部的液晶屏幕调节空调。从实用角度来说非常方便。

红旗H9驾驶体验

红旗H9配备了两套动力系统，分别是2.0T加48V轻混系统和3.0V6机械增压发动机。我们体验了这款搭载了3.0T发动机的版本，令人欣慰的是V6发动机给内饰营造了很好的舒适氛围。在绝大多数时间，这台7速双离合变速箱可以很好地完成它的本职工作，在平顺性方面的表现可圈可点。尤其在走走停停的拥堵路况下，H9的变速箱并没有产生双离合变速箱容易让人感觉到顿挫的刻板印象。

方向盘的转向手感轻盈细腻，它并不过分强调精准的指向性，但转向过程却形如流水，随速转向阻尼适中。在市区路段行驶，H9车内静谧性让我们十分满意，对于大部分的噪音能够得到很好的隔绝。进入高速路段，随着车速的提升，发动机的噪音和风噪也可以得到不错的抑制，这样的表现也符合这个级别行政级轿车的中上水准。

小结

官方公布了2022年1-2月品牌销量超过63800台，同比增长超过40%，充分说明了广大消费者对红旗品牌的喜爱及认可，让我们看到了自主品牌拼搏奋进大胆创新焕发出的强劲活力，我们也希望红旗品牌能够砥砺前行不负韶华！