受新冠疫情的持续影响，4月9日，蔚来汽车在其官方APP上发布了“关于近期生产与交付情况的说明”。说明中强调：自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。受到上述原因影响，部分用户的车辆交付会推迟。同时，计划于近期正式交付的蔚来首款轿车ET7，也将受到不确定性增加的影响。

对此，蔚来汽车创始人、CEO李斌也解释说：“一辆车差一个零件都没办法生产，受长春和河北疫情的影响，3月中旬蔚来有一些零件就断供了，靠着一些零件库存勉强支撑到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。”同时，李斌也表示自己目前在上海。

从多方面了解到的信息，蔚来汽车此次停产主要和多家上游供应链的停工有关，位于吉林、上海等地供应商因疫情管控，无法正常供货，但位于安徽合肥的蔚来汽车工厂，目前正常，当地暂未进行大规模封控。同时蔚来汽车也强调，会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快交付。

产品方面，蔚来汽车原计划在今年的第二、第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量，同时将于5月下旬发布2022款的ES8、ES6、EC6，并对现有产品进行和服务升级以及将全新大五座SUV ES7的推出提到议事日程。而在销售方面，3月份，蔚来共交付9985辆，同比增长37.6%，环比增长62.9%，客观讲增长表现依旧属于新能源车型的第一阵营，但相比竞争对手理想、小鹏差距也有增大趋势。因此停产和交付量放缓对于蔚来的影响是不言而喻的。事实上，不仅是国内的疫情影响，来自马来西亚等地区的零部件供应量也没恢复到预期水平，特别是ES6和EC6车型生产端影响较大。