据“乘联会”微信公众号消息，2022年2月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。

　　报告指出，新能源车保值率大幅提高，新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果。另外新能源二手车目前普遍车龄较短，在三年以内，因此表现也与新车更加接近。

　　报告表示，线上车源量呈季节性收缩。由于春节假期比往年略微提前，一月已经进入假期，是影响车源量的因素之一。去年同期的基数较高，一月车源同比也有下降。另一个因素是跨年行情，车龄车况需要重新评估，车龄只认“年份”不认“月份”是行业惯例，这也会导致二手车交易暂缓。

　　报告同时也指出，二手车价格再创新高。伴随着新车市场交付周期的延长，二手车涨价趋势仍在延续。同一车系当中，二手车价格与年款有很大关系，因此消费者也可以从车辆的配置、年款差异，间接的判断车龄。2022年之后，虽然车龄增长一年，但车辆对应年款的配置仍是影响价格的重要因素。二手车价格上涨并不一定是好消息。从本月车源量来看，车源量下降或许也与价格相关。

近日，中国汽车流通协会发布《2022年1月中国汽车保值率报告》。报告中表示，新能源车保值率大幅提高，新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果。报告中表示，在新能源二手车保值率中，插电混动二手车的保值率从52.1%上涨至61.5%，纯电二手车从42.9%上涨至49.5%。新能源车保有量的提升，以及市场认可度的提升也是新能源二手车价格上涨的宏观因素。

新能源车保值率大幅提高，新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果。另外新能源二手车目前普遍车龄较短，在三年以内，因此表现也与新车更加接近。