私家车在有钱人的眼中，是社会身份与人生财富的象征，而私家车在普通老百姓的眼中，是代步的工具。无论私家车在这个社会上象征的意义是什么，我们无可否认的是，拥有私家车可以更加方便出行，也可以带家人到更远的地方去旅游，体验更美好的生活。

如此重要的私家车，也犹如人一样，都是会有寿命，也是有损耗率的。当私家车开了很长一段时间之后，会有可能需要进行报废处理了。那么大家是否知道国家的私家车报废标准呢？

根据近日我国不少地区传出这样的消息：私家车报废制度迎来“整改”，标准线不再是60万公里。而且新的整改内容发布之后，没想到各位车主们都开始叫苦了，究竟整改后的私家车报废标准是什么？来看看。

一、私家车报废迎整改

别看我们经常在埋怨道路汽车众多，拥堵问题严重，其实在三四十年前，我国大部分人们的出行方式依然是自行车，而在当时候，只有有钱人才能够拥有摩托车。直到后来，人们的收入来源逐渐增多，私家车才开始出现，直到现在已经达到了广泛普及的地步。

每一个小康家庭，基本上拥有1-2辆私家车，而这些私家车的品牌大多数来自于日本产的东风日产、丰田、本田等、德国产的大众、韩国产的北京现代、悦达起亚等等。其中备受国人青睐的私家车价格大概在13万-15万区间。

加上最近国产汽车品牌相继崛起，让大家有了更多的选择，因为国产汽车的价格大概为8万-13万之间。无论大家选择什么样的私家车品牌，在购买的时候，最好记住一大原则，那就是量力而为。在自己与家庭可以承担的合理范围内购买私家车才是比较好也是比较适合的选择。

选择购买私家车之后，很多爱车之人，都会将自己名下的私家车称为“老公”、“老婆”，日常除了会小心注意行驶之外，更会注重后期的养护工作。不过这一养护工作，在面对多年前的私家车报废制度，却多少显得有点“无意义”。

因为在多年前，我国的私家车报废制度为，自私家车注册之日起的15年后，私家车就要进行报废处理。也就是说无论你的私家车在15年内养护得多好，面临的都是报废的命运。

只是因为后来国家发现这报废制度对社会资源会造成过大的浪费，因此在多年前私家车报废制度已经迎来了首次整改：私家车行驶60万公里以上，才会进行报废处理。

继首次整改的几年之后，我国在私家车报废制度方面又再次迎来整改，整改后的私家车报废标准线不再是60万公里了。

二、标准线不再是60万公里

我国的私家车报废制度，从原来行驶15年以上的车龄，整改到行驶60万公里之后，可以看出更加的人性化。毕竟每一位车主的行驶习惯不同，对于车子的养护方式也不同，有些私家车即使在行驶15年之后，依然具备较好的性能。

后来我国的私家车报废标准定为，行驶60万公里就需要报废，是出于对国人生命安全的考虑。因为一般私家车在行驶60万公里之后，就会开始频发故障了。如果出现巨大潜在安全隐患的私家车继续行驶在路上，容易诱发车祸发生，会危及到自身以及其他车主的生命安全。

当大家都以为我国的私家车报废标准，已经确定为行驶60万公里的时候，我国公布的私家车最新报废标准，让各位国人，各位车主都表示：措手不及。

根据我国最新公布的私家车报废标准来看，标准线不再是60完万公里，而是一种名为OBD的智能检测系统。如果私家车经由OBD检测系统检测之后，结果显示为不合格的话，那这辆私家车就需要进行报废处理了。难怪车主们深入了解这一报废制度之后，都纷纷开始叫苦连天了。

三、车主们开始叫苦

或许很多人并不了解OBD智能检测系统是什么，在这里先跟大家稍微解释一下。在购车的时候，只要细心观察的朋友们，都会发现私家车内会有一个标注OBD的位置。打开这个位置之后，大家就会发现，原来里面有16个小坑位。

其实OBD位置在大家日常时候是不会用到的，只会在私家车进行年审的时候才会用上。怎么使用呢？在私家车进行年审的时候，这个OBD位置就起到一个中介的作用，通过这个位置将私家车以及电脑无缝对接，连接成功之后，年审人员就会打开电脑中的OBD智能检测系统。OBD功能

而这个名为OBD的检测系统就会开始对私家车内的各个零件以及各项性能进行全面检测。如果经由OBD检测系统检测之后的结果为不合格的话，那么这辆私家车就需要报废。

日后年审不再是机器+人工审核了，只要经过OBD系统检测后发现不合格的话，车辆就不能再在道路上行驶，等待着的只有报废的命运了。那么车主们叫苦的原因我们就可想而知了，无论车子开了多少年，无论是否已经开了60万公里以上，只要是自己名下的私家车拥有的安全隐患，被“尖锐”的OBD系统检测出来之后，就需要报废了。

如果各位车主不想被OBD智能检测系统评定为不合格的话，日常就需要做好私家车的养护工作了。尤其是按照4S店的标准，在行驶了一定的公里数之后，或者日常有什么安全性能方面的问题出现的时候，建议还是尽早到4S店或者专业的汽车中心进行维修，这样私家车的可使用寿命自也会更长。

结语

众所周知，私家车想要行驶在路上，就必须先要通过年审。根据我国的年审制度，新车落地6年内可以免年审，6-10年车龄的2年年审一次，10-15年每年都需要年审一次，15年以上年审时间缩短为半年。以前的年审，是人工+机器，如今年审的形式已经转变为统一经由OBD检测系统来进行了。

而这一检测系统与我国私家车的报废制度是相关联的，也是此次国家私家车报废制度整改的新内容，日后私家车报废标准线不再是60万公里以上，而是被OBD智能系统检测评定为不合格的私家车。