大家经常会说“买车容易养车难”，汽车作为一件持续性消耗品，购买回来以后需要花费金钱进行保养和养护，不少朋友曾经感叹买车的时候没考虑到保养的问题，结果车子开两年就后悔了，高昂的保养支出实在让自己吃不消，每次车子有什么故障或者保养都要跑到汽修厂去，那么国外的情况也是如此吗？

而中国和美国作为全球最大的两个汽车消费国，两国的汽车保有量非常大，但除此之外并无太多相同之处了，具体表现在一点就是，在美国除了正规的4S店以外，几乎很少能看到小型的汽修厂，而在中国我们则可以看到几乎遍地都是汽修厂、补胎店等等。

到底为什么造就了这样的差异呢？难道仅仅是国外的汽车质量比我们好，故障率少的原因吗？我们就一起来探讨一下吧。

原因一：汽车文化之间的差异

美国作为一个发达的国家，汽车工业起步早，人均汽车拥有量也位居世界前列，早在上世纪50年代，汽车就已经逐渐走入美国普通家庭中，汽车对于美国人来说就像我们对于自行车一样普遍，因此一些汽车常见的维修技术，早已经像基础技术那样受到普及了。

而我国汽车工业起步慢，许多家庭拥有汽车也只是近几年的事情，早年汽车昂贵的价格，一度给汽车烙上“奢侈品”的属性，这种属性现在依然还未完全消磨。

所以美国人对待自己的汽车，普遍态度是坏了能修就自己修，平时没事也喜欢自己拆卸汽车零部件折腾一番，坏了也不要紧，完全不会把汽车当成一种“奢侈品”。但我们目前依然还是会把汽车的地位看得很重要，即使是普通的小故障也不敢轻易自己动手修理，也没有动手修理的能力，面对简单的保养和维修，也只能跑到外面的汽修厂解决了。

这种不一样的汽车文化差异，造就了在美国例如沃尔玛之类的超市里，货架上就能随处可见像轮胎、玻璃水、机油、火花塞等零部件售卖，美国人在超市里买汽车零件就像我们在超市里买菜一样普遍，特别常见，而在中国，想要买到这类东西只能跑到汽配城或者4S店里才有了。

另外还有一点不同的汽车文化是，在国外改装汽车是合法的，而在国内想要改装汽车，也只是有限地改装，能改装的空间不大，所以在国外我们经常能看到各种改装后的汽车行驶在大街小巷里，在国内则很少见到，这种改装文化造就了国外的车主们都积累了丰富的修车和改装经验，他们的动手能力比国内车主要强很多。

原因二：国外人工费用昂贵

在美国越是机械化的东西越不值钱，相反越是人工的东西越值钱，对于很简单像换机油这类的保养，往往机油支出是小费用，工时费那可是大头支出，既然在超市里都能随处可见售卖的汽车零部件和工具，那么买回家自己更换也不是一件麻烦的事情。

所以美国人面对这类小保养能自己做就自己做，除非遇到大故障才会去4S店里解决，这样能给他们节省一笔不小的工时费。

原因三：生活环境不一样

在美国大多数有汽车的家庭都生活在农村地区，自己家里居住面积大，还有专门的车库，因此车库里可以摆放常见的汽车维修工具甚至是千斤顶、升降台等等，平时维修汽车相当方便。

但在中国，即使你拥有专业的汽修知识也没用，你需要修车还需要一块合适的地方，例如重力排放机油需要把车子升起来，而底盘的维修也需要升降台，就算普通的维修，你也要把车子停在安全的地方才可以进行，如果你生活中农村的话还容易找到一片合适的空地，但如果生活中城市中，几乎想要找这样的地方那是相当困难的事情了。

原因四：汽车质量之间的差异

最后一点，也是回归到最本质的一点原因就是汽车质量之间的差异。说的这一点并不是说我国的生产技术和质量不行，比不过国外，而是说我国的汽车质量只能用“参差不齐”来形容。据不完全统计，我国目前光是自主汽车品牌就高达130多个，是世界上汽车品牌最多的国家，纵观全球任何一个国家，都没有这么多的汽车品牌。

在这130多个汽车品牌当中，不乏有一些质量优秀、价廉物美的汽车品牌，当然也存在一些粗制滥造、靠山寨模仿盈利的汽车品牌，这些后者的汽车品牌喜欢山寨豪华汽车外观，以超低价格获得市场份额，但在质量上实在令人堪忧，这类汽车后期的故障率特别高，因此光是这类汽车，就足以养活国内大部分的汽修厂了。

总结：

综上所述，上面就是国内外为什么汽修厂数量差距那么大的原因了，总体来说有汽车质量这些客观的一部分，当然也有主观的一部分，这也跟国内车主一些驾驶陋习有关系，很多车主领取了驾驶证以后，只是等于学习了如何驾驶汽车而已，但距离如何“正确”驾驶汽车还有一段差距。

例如喜欢长时间怠速停车、停车时喜欢挂D挡踩刹车等红灯而不是挂空档、行车时喜欢急加速急刹车等等，这些驾驶陋习都容易使汽车零部件磨损，大大增加了后期维修养护成本，所以大家一定要知道了，养成良好的驾驶行为，能为自己节省不少的保养成本。