二手车评估是由专门评估机构的评估师对二手车进行手续检查、技术鉴定和价值评估的过程。二手车的价值除受车型档次、市场供求关系、国家宏观政策的影响外，最为主要的是二手车当前技术状况的好坏。在考虑购买二手车时，了解如何检查汽车是否有事故损坏是很重要的。评估过去的损坏来确定您汽车的实际价值，并检测可能导致的问题。那么作为一名二手车评估师，车身事故损伤应该如何判定及检测呢？

一、车身损伤基本形式

1、基本形式：变形、裂纹/断裂、断焊、局部锈蚀。

2、车身损伤影响因素：碰撞力的大小、方向；车身构造-承载式、非承载式；传递路线。

二、车身事故损伤判定

1、判定步骤：情况调查；受力分析；测量检查；重点检查；制定修理计划。

2、损伤范围判定：先目测后工具测；先远测后近测；先整体后细节。

损伤范围判定采用“观察法”：

（1）车身构件截面的突变；

（2）零件的棱角和边缘；

（3）检查车身每一部位的间隙和配合；

（4）检查车辆的惯性损伤；

（5）检查车辆载重造成的损伤。

3、损伤程度和类型判定：直接损伤、间接损伤。

三、车身事故检查方法

1、前脸检查

（1）两大灯的新旧；

（2）引擎盖缝隙的大小与均匀；

（3）漆面有无裂痕或沙点；

（4）龙门架及发动机舱是否有异样。

在车辆前部受到碰撞之后，引擎盖的密封胶条最容易受损，可用“左右对比法”进行观察。左右对比法在检测的过程中是最好用的方法，如果我们不确定某部位是否有改变，那我们就左右对比下，你就会发现有所不同了，那可能就是修复的结果，这方法简单实用。

一般大梁修复有两种情况，要么原梁拉升修复，要么整体更换，都会有修复痕迹。修复后还会做密封胶、防锈漆、也很容易发现。

2、门窗及玻璃检查

因为四个门面积比较大，所以更容易受到伤害。这里重点介绍两点：胶条和玻璃。

（1）胶条：有些车型是没有的，我们另当别论。胶条修复很容易发现，线条均匀度会变差。还有情况就是一个门边上胶条没了，其他三个门上都有，那就是这门被整体更换过。那就要对A柱、B柱、C柱的情况进行观察来判断事故大小。

（2）玻璃：玻璃上的年份和车辆出厂的年份基本上是吻合的，我们不仅可以通过玻璃上的年份判断车辆的出厂日期，而且还可以提高我们对事故的判断力。

3、内饰及仪表盘检查

内饰的颜色、气味、磨损情况都反映着用车过程中的点点点滴滴通过表面看本质。仪表反馈的信息比较多，两个常用的参考对象是公里数和气囊灯。

（1）公里数：公里数是可以调的，我们一般只做参考。

（2）气囊灯：气囊更换是很贵的，动辄上万，而且事故也比较大。如果气囊灯一直亮，不仅可以帮助我们对气囊好坏有无的判断，同时也在提醒我们对大事故的联想。

4、尾部检查

当车辆发生后部碰撞时，检查要点是行李箱、后保险杠、后纵梁、后尾灯、后侧两边的冀子板。要打开行李箱盖的备胎箱，把备胎拿出来，检查备胎箱是否变形，备胎箱分金属材质和热塑性复合材料，查看其内板是否有褶皱、凹陷或隆起的痕迹。检查车身左右两侧的B柱、右C柱，若车辆后部被严重碰撞，C柱会出现变形，翼子板与车厢及车体的连接处会出现但褶皱或隆起，出现这种情况则表明车身蒙皮下的车架结构发生了变形，应该注意。更多汽车资讯、二手车评估学习资料，请关注中车友二手车服务