在二孩、三孩政策开放之后，当家庭成员增多、业余用车生活也更加多样，有不少消费者开始发现5座紧凑型SUV已经难以满足他们的需求，于是7座SUV市场也迎来了一波新的换购热潮。在7座SUV市场上，历经4代车型发展的汉兰达绝对称得上是SUV市场的主流产品。不过随之而来的，是汉兰达居高不下的售价和减配。但在市场上还有一款车型对于SUV车型有着独特且深刻的理解，那就是流淌着雪佛兰SUV鼻祖血液的雪佛兰开拓者 。

 如何让一辆SUV变得过目难忘？

相比曾经SUV市场的百花齐放，如今市场上产品的同质化已经愈发严重。如何能让一款SUV变得过目难忘？

在SUV车型诞生之初，强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能就已经被加入到这一细分车型的血液之中。而雪佛兰则是最早踏足这一领域的品牌，被称为SUV鼻祖的雪佛兰Suburban的历史可以追溯到上世纪30年代。彼时的美国消费者急需一款兼顾货车的装载力和轿车舒适性的车型，并且能够在全路况行驶。

所以对于SUV来说，犀利、动感的设计语言是最符合它们被发明时的初衷的，而延续了雪佛兰SUV血统的开拓者就能很好地说明这个问题。 

最能代表一辆车设计风格的，一定是前脸了。从车头看去，开拓者这套造型独特的X型雷霆前脸代表着雪佛兰对SUV车型最原始的那份野性的追求，再加上家族式的双格栅设计，硕大的蜂窝状中网带来了极为强烈的运动感。比起目前市场上以中庸风为主的设计理念，开拓者在第一印象上就能抓住人的眼球。 

事实证明，这种遵循了美式豪华设计的风格是正确的。作为中型SUV市场主流车型的汉兰达就在最新款的第四代车型上努力向着这种设计风格靠拢，在第四代汉兰达的外观设计上你能明显看到以雪佛兰为代表的美式设计。不过毕竟两款车型不论是级别还是尺寸都有所差别，所以开拓者看上去要比汉兰达更加大气一些。 

有了犀利的设计风格，在个性化的塑造上也需要有所不同。开拓者在售车型中一共有三个版本可选，其中包括了RS版、Redline版以及标准版。根据版本不同，开拓者在轮毂、铭牌、车身配色方面带来了进一步的差异化。 

虽然设计是一个没法用固定标准来评判的东西，但好的设计一定能抓住更多人的眼球。开拓者就是这样一款车型，通过整个车身硬朗的线条、不羁的设计语言，不论在中型SUV还是中大型SUV市场，都属于领先的存在。

狂野与精致感的有机共存

在很多人眼中，美系车型奔放的设计语言总是和粗犷挂钩，但在开拓者身上你能看到两者完美的融合。 

进入开拓者车内，你能明显感受到强烈的运动氛围。毕竟这套内饰设计采用了经典车型Camaro的跑车内饰灵感，同时经典的飞翼式双座舱设计也进行了保留。 

比如中控台控制区域这两个电镀耀红质感空调出风口，在Camaro上我们也能看到相同的设计元素。当然这两个出风口也不仅仅是装饰，同时还集成了调节温度、风量的功能，相比市场上很多采用按键、触控操作的车型，开拓者的这套设计元素能带来充满机械杆的操作乐趣，仪式感满满。 

不过车内的精致感往往需要科技氛围的营造来实现提升，开拓者的做法是通过增加更多的实用、科技配置在实现的。即便是入门版的车型，开拓者也配备了全景天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、液晶仪表盘、主动降噪、车机互联等功能，真正做到了入门即高配。 

相比开拓者，我们来看看第四代汉兰达的入门车型，指导价26.88万元的第四代汉兰达两驱精英版车型可以说减配严重，倒车雷达、倒车影像、天窗、语音控制等配置在这款入门版本上全都没有出现。但在指导价更低的开拓者入门车型上，这些实用配置你都能看到。

最为关键的是，开拓者在终端价格上的优势会让这款车型的优势进一步放大。对于更在意产品价值、消费观念更加务实的消费者来说，开拓者无疑是一个最佳选择。

大，不止于大

对于计划购买这一级别SUV的消费者来说，空间一定是最为迫切的需求。前面我们提到，定位中大型SUV的开拓者在尺寸上的优势十分明显，还是以中型SUV市场的第四代汉兰达作为对比，开拓者不论是长度、宽度还是轴距，都展现出了越级实力。 

更大的尺寸参数，也为车内空间的优化提供了基础。在合理规划后备厢空间与乘坐空间的比例后，开拓者在保证装载能力的情况下，带来了更为出色的第三排空间，而不是“伪”七座。再加上轴距、长度、宽度上的优势，开拓者的乘坐感受会比汉兰达更加舒适。 

与此同时，开拓者车内的用料也有着领先同级的高级感。除了常见的皮质包裹，开拓者还可升级更加大气优雅的Alcantara材质，并提供了五种颜色可以选择。而在你用同样价格能够买到的第四代汉兰达上，大面积的织物/塑料材质带来的廉价感，会让人觉定两款车型完全不属于同一个时代。

油耗、性能不再无法兼得

一辆大尺寸的SUV车型，在满足了消费者对设计、质感、空间的追求之后，就要回归一个关于汽车最根本的问题——它省油吗？好开吗？ 

第四代汉兰达全系采用了油电混合动力系统，电机的加入让汉兰达在油耗方面取得了显著提升，同时综合性能数据也足够出色，但这一切的前提是建立在电量充足的情况之下。不过对于购买SUV车型的消费者来说，他们用车场景不仅仅是在城市道路中，除了动力总成的参数，动态行驶中所表现出的性能才是评价一款车型性能的重要标准。 

通过对两款车的深度试驾，选车侦探发现对于大尺寸、大车重的SUV车型来说，对于驾驶体验影响最大的其实是扭矩表现。不论是城市道路还是爬坡、山路等路况，开拓者这套2.0T+9AT的动力总成可以凭借更强劲的低扭带来更优秀的加速体验，尤其在超车时，在更低转速下就能达到峰值扭矩的开拓者，驾驶体验明显更加轻快。 

而在油耗表现上，开拓者在加入48V轻混系统之后也拥有了平顺的起步体验，配合第八代Ecotec2.0T发动机的智能变缸技术，百公里7.1L的综合油耗同样表现优异。尤其是在动力系统有着出色表现的情况下，这样的油耗数据表现已经堪称完美了。

总结

对于计划换购一辆大尺寸SUV的年轻家庭来说，开拓者的旗舰定位能满足他们对高品质生活的追求，引领潮流的设计理念、实用的空间、综合表现优异的动力系统。同时，市场终端价格的优惠幅度也让消费者有了一个抛开品牌溢价、营销噱头的新选择，对于更懂产品、拥有更务实生活态度和消费理念的消费者来说，开拓者绝对是这一级别中比“标杆”更值得选择的车型。