限行、摇号、高油价，让一批又一批渴望增添幸福感的有志青年纷纷转向新能源汽车行列。然而，急于购买新能源的车主会发现，由于纯电动车没有发动机，所以大家的直觉会认为在用车成本上会比燃油车更有优势。然而不少车主上完保险后发现同价位的纯电动车会比燃油车更贵一些。车险贵得惊人！

为什么新能源汽车的车险保费这么贵？那么，事实上纯电动车的保险真的比燃油车贵吗？新能源汽车保险一年多少钱呢？一起来看看。我们应该如何解决这些问题？新能源汽车的溢价关系到你的切身利益。接下来我们逐一分析看看吧。

　　1.车价影响保费价格。

除了国家对新能源汽车的补贴，新能源汽车普遍都很贵。价格直接影响车损险和盗窃险的价格。一旦发生交通事故，新能源车的电池、电机等核心部件的维修难度很大。遇到重大问题时，基本都是直接更换。而且新能源汽车车载设备电子集成度高，单次事故的零配件价格和工时可能比传统燃油车要高。维修费用比较高，车险也相对比较贵。一旦汽车被盗，整车价格也直接决定了保险公司的赔偿金额。

　　2.补贴前价格保险的差价

20多万的一辆新能源汽车，国家补贴，拿到10多万，觉得自己赚到了。但是，当你真正投保车险时，保险公司不会按照国家补贴后的价格来计算保费。请记住，目前大多数新能源汽车都是——补贴前价格投保的。

举例：比亚迪E5官方售价19.59万元。国家补贴新能源汽车，到手价格12.99万元；速腾1.6L手动时尚版售价13.18万。

与两款车相比，燃油车的购买成本更高。但是根据汽车的实际价格，进行车险报价，比亚迪车损险保费2950元，速腾车损险保价1893元。新能源汽车的车险保费远高于燃油车。

　　3.保险基数和理赔价格不同。

新能源汽车保险按补贴前价格计算。轻微事故赔偿与燃油车相同，但重大事故赔偿按车辆发票金额支付。当汽车因事故被盗或报废时，按照购买发票上的金额赔偿。

　　4.燃油车保费续期与新能源车保费的区别

新能源汽车折旧率界定不清，新能源汽车续保成本较高。

传统燃油车次年续保时，商业车险中最重要的车损险将根据车的价值打九折。如果车主第一年没有事故记录，并且记录良好，总的保险费将打七折左右。

新能源汽车第二年不仅会按照补贴前价格计算车损险，即使行车记录良好，第二年续保，保费依然会高于传统燃油车。(以当地实际情况为准)

　　5.燃油车vs新能源车：保险匹配度

作为汽车，新能源汽车的动力电池取代了燃油车的发动机，降低了自燃和涉水的风险。自然，购买水险(发动机特别损失险)和自燃险的意义就丧失了。

缺乏动力电池保险的保障

动力电池决定了新能源汽车的性能，而电池的独特性能导致其在使用中的耐久性较低。振动、高温等都会影响电池。而且，当车辆发生碰撞挤压时，动力电池可能会造成二次事故。

如何做好电池保险很重要。新能源车的动力电池完全损坏在车损险的投保范围，但使用过程中的折损，碰撞后寿命缩短却不在保险的考虑范围内，也需要进一步完善。

　　6.新能源汽车高保险的解决方案

新能源汽车的保险问题太多了。如何选择险种，避免车险中的坑？

综上所述，它分为三个方面：

(1)必买保险：交强险、三者险、车损险，不计免赔必须要买；

(2)选择性保险：根据汽车新旧状况、车价选择是否购买划痕险；停车情况(有车库吗？是否经常将车停在小区楼下)、行车条件(乡镇道路还是城市道路)、是否需要单独购买玻璃破碎险；是否可操作，选择是否为机上人员(乘客)购买意外险；建议车主至少投保一份人身意外险或综合人身意外险；

(3)无需购买保险：涉水险、自燃险适合燃油车，与新能源车不匹配，无需选择。新能源车自带定位系统，降低了被盗、被抢的概率，不需要再购买盗窃和应急救援。

新能源汽车仍处于发展阶段，行业形态不确定。因此，制定一套完全适合新能源汽车的保险类型还需要一段时间。

制定新能源汽车保险，不仅要明确投保哪种车价(补贴前还是补贴后)，明确赔偿限额，还要确定车损险中新能源汽车电池的自燃、短路、碰撞损失等风险以及赔偿标准等。

新能源汽车虽然溢价较高，但其强大的优势不容忽视。

[1].国家补贴车价，让购车价格更优惠。

[2].新能源汽车绿色环保，没有购置税。

[3].电力代替燃料，用车成本更低。

普通家用汽油车每年行驶1.5万到2万公里，百公里油耗按8L计算，大概每年需要1,200 L到1,600 L汽油。我们假设每升7元油的成本大概是8400到11200元。

一辆普通新能源汽车的电池容量约为41度。按照300公里的标准续航，年用电量为2050-2733 kWh。按照充电站每千瓦时2元计算，年用电量为4100-5466元。

车主在选择新车时，要根据自己的实际需求选择合适的车。