现代年轻人的压力可谓是日益增长，而二手车市场又能为许多有消费需求的人提供不错的货源和价格。再加上疫情的影响，许多人担心经济环境导致新车折价率过高，一开出4S店就迅速贬值，因此二手车成为越来越多人的选择，那么我们在购买二手车的时候必定和买新车是不一样的，二手市场的水太深，在买车之前先看看整理的注意事项吧。

一、调表车。

在二手车市场上，只要接触二手车，就一定绕不开这件事。因为在二手车市场特别常见。

为什么要调节手表，有些车可能跑了10万公里，但有些坏脾气的汽车商人为了卖很多钱，用专业设备插OBD插头，15分钟就能调节到3万公里，然后再卖几千韩元。

但是车辆的其他破损仍然是10万公里状态。所以，如果把手表还回去买回来，以后你手里的维修管理费用会很高。

所以如何避免调节车呢？你需要看以下三点。

从车辆的里程和年限是否一致来看，普通私家车一年跑1万至2万公里是正常的。如果一辆车在5年内跑了2万到3万公里，你要注意。

从4S店的维修管理记录来看，大部分车在保修期内到4S店进行维修，其他系统每次都有里程记录，可以推断是否有日程安排。

从装修的磨损程度来看，跑10万公里的车和跑1万公里的车、座位、方向盘、脚凳、齿轮等4个地方的磨损程度肯定不同。如果倒塌，平坦，里程短，肯定会有猫腻。

二、隐瞒事故。

买二手车的人最害怕的一件事是，你出了不少钱，却买了出事的车。特别是腱动、四梁六柱动、有伤口的比较棘手。

这种车在第二次碰撞时车身的刚度会变得很差，甚至更严重，会直接切断以前的事故点，下一次事故，所以那辆车不能起到保护作用。

如果你没有专业的二手车鉴识技术，我建议大家买车前可以找专业机构的评估师。有条件的话一定要抬架子！必须拿起架子检查！必须拿起架子检查。

第三，低价陷阱。

线下观看车最多的是协调车，网上观看车最多的是低价陷阱。

现在二手车应用程序、网站很多，购买前先在网上搜索一下车的价格。在看不到实车之前，车的价格是影响你买车的最大因素。所以很多卖家在网上打很低的价格，诱使你过去联系他，甚至在买车前叫你付首付。他会给你留一辆车。联系结束后，听说来看车卖了，推荐买另一辆车，另一辆车价格昂贵，定金也不退，这就是圈套。

所以，在没有看到实际情况，知道车况之前，不建议以任何形式先付钱。错过的话，最好找别的。事实上，以上三点比较一般，二手车初级情况，二手车交易也是锤子买卖，预售后都能做好的二手车商人确实不多。

四、官方认证二手车到底怎么样。

如果你对大部分二手车真的很不安，想要售后保护，建议你看官方认证的二手车。现在很多品牌都有自己的二手车品牌。与大多数个人和汽车企业相比，这更让人安心，更有保障。毕竟后面是大品牌。

最近好多提到了“东风日产及新车”，可以理解为东风日产的官方认证二手车。我刚才说的调节车、故事车、低价陷阱等不会出现在这里。你能想到的坑，他们检查车一个都不放过，检查更全面，专业的工作还是要交给专业的人来做。

但是与其他品牌不同，这是唯一能提供质量保证、服务和体验的新车等官方认证二手车品牌。直截了当地说，它的保修和新车一样长：3年/10万公里工厂保修，享受和新车基本相同的服务。100多种检查标准，接受的车龄也在5年内，里程不到10万公里。所以不符合要求的车也不会接受。

后来，我发现他们三年的用户调查数据和新车的女性用户比例不小。五分之一，大部分用户是25-35岁，都是奋斗的年龄段。选择“东风日产及新车”肯定也是比较周到的考虑。从车来看，日产的三大项目跑了3 ~ 5年也是青壮年，没什么好在意的，很自信。

因此，如果想要更好的售后保护，想要买新车等服务，想买二手车，正式认证二手车绝对是比较安全的选择。

首先，出门前，要先确定总预算，选择目标车型，确定排放标准。

二、离线观看、查看检查报告、检查车辆手续、静态动态体验车。

然后必须拿起架子重新检查，最后交定金准备迁移。

如果你遵循这个过程，我相信你会有比较完整的二手车购买经验。大家不要忘记，前前后后都要记住。没有康险的车绝对不能上路。“侥幸心理受到很大损失”。