“6月成交额涨了1.1亿元。”元通二手车交易中心的大厅里，市场部总监黄耀文喜上眉梢。往年的6、7月都是二手车交易淡季，今年受“购置税减半”政策传导，以及“国五”二手车取消限迁等利好因素影响，6月的成交量不降反升，7月至今，二手车的交易热度也居高不下。

6月20日，浙江省商务厅等5部分发布了《关于促进二手车交易繁荣发展的通知》，通知中包括了放宽二手车经营主体准入；全面取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小微型非营运载客汽车的省外迁入限制等8个方面。《通知》施行两周后，对杭州两大二手车交易中心进行了走访，发现政策效果立竿见影，杭州的二手车商们苦“车源”久矣。

车源广了

有车商每月能多收7、8辆

39度的高温天，杭州汽车城E馆的二手车交易中心闷得像个蒸笼，车子摆得满满当当，看车的人寥寥无几。明晶二手车的老板老范搬了把藤椅坐在大风扇前，小徒弟正忙前忙后带着两位专门从哈尔滨飞来的客户看车试车。

这辆被看中的宝马X5（参数丨图片）是老范从湖北收来的，2016年出厂，国五排放标准。老范说：“这车成色新，价格也便宜，早就看中了，以前落户杭州进不来，这不看着政策放开就下手了。” 果然，才刚收来没几天，这款X5就被朋友圈的老乡看中了。买车人孙女士也很满意，她说，这款车在她的老家得卖30多万元，而杭州只要26、7万元，所以特地打“飞的”过来买也很划算。

今年上半年汽车城因疫情封控了一段时间，油价又持续飙升，对老范的生意也造成了不小的影响。但老范心态还是比较乐观：“我们的外地资源多，销售路子也广，外地收车能比省内便宜万把块，国五放开以后，我每个月能多收7、8台车不在话下。”

另一处交易中心，元通二手车也是一样“活跃”。据统计，6月在元通办理登记过户的二手车达到6675辆，比5月多了600多辆，上涨了约10%，而成交金额也从5月的5.2亿上涨到6月的6.3亿元。上涨的原因是多方面的，黄耀文分析认为，首先是6月新车交易量增大，激发了“置换”需求。另外，政策放宽以后，一些省外的高价值国五二手车进入市场，成交额也就增大了。

车价降了

有车能便宜10万元

“国五”限迁放开以后，外地车源流入本地，对本地的二手车车价冲击不小。

老范说，今年年初有一辆萧山的奔驰R500，当时他出价12.8万元，对方没卖。这几天，卖车的阿姨又找到了他。“现在我只能以10万元的价格收了，卖得价格也低了，也只能往低了收。”老范表示，这是市场行情变化的结果。

广源二手车的李老板去年收了一款2017年的丰田陆巡要37万元，今年刚刚又收了一个同年份的只要27万元。丰田陆巡是市面上相当保值的一款车，堪称“理财产品”，一般来说，相差一两年的车型价格相差不大，可这回受外地车源冲击，价格猛降了10万元。这让李老板十分惊喜。李老板说，陆巡没有“国六”的车型，在省内的车源太少，流通来流通去就那么几辆，车价居高不下。“外地的车源进来，相当于给鱼塘注入了活水。”

“现在影响最大的是国五车，国三、国四的车虽然没放开流通，但国五车价低了，也必然传导到更低排放标准的车源。现在想卖二手车的，碰到好价格还是抓紧出手吧。”李老板说道。

政策利好中长期

市场活力彻底激发还需时日

今年以来，为提振国内二手车市场，政策支持力度进一步加大。5月底，国务院发布的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》提出，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，其中明确了加快活跃二手车市场的七条举措。

“我国的二手车市场发展潜力巨大，随着限迁、征税办法调整以及临时产权登记等阻碍二手车便利流通的限制条件逐步打通，市场大有可为，二手车市场中长期向好。”不过，黄耀文判断，市场活力彻底激发还需时日。“经济活力的提升是个循序渐进的过程。今年受疫情冲击，各行各业都不太景气，要刺激消费，还是得老百姓手里有钱才行。”