6月起，30万元内2.0升及以下排量乘用车购置税减半

5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。 　　公告明确，乘用车是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车；公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

汽车下乡启动，四部门开展2022新能源汽车下乡

据工业和信息化部官网消息，为支持新能源汽车消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现碳达峰碳中和目标，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等四个部门日前印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)，其中提出将支持新能源汽车行业相关企业举办直播或网络购车活动。 据了解，今年的活动主题是“绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力乡村全面振兴”。活动时间是2022年5月-12月。活动期间，将在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

对话中汽协专家：新能源下乡，怎么挖潜？

“整个农村市场的消费者对电动车接受度很高，会释放一定的A00级车型需求。”针对新能源车下乡话题，中国汽车工业协会副总工程师许海东如此评价。 恰逢近日，工信部表示将完善新一轮新能源汽车下乡活动。此举对车市重要意义？利好何种车型市场？如何解决下乡新痛点？凤凰网汽车独家访谈许海东，共话新能源汽车下乡议题。

2023年全面实施国6b 车企如何应对，消费者有什么变化？

近日，国家能源局研究制定了《2022年能源工作指导意见》，要求持续提升油气勘探开发力度，深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。 《指导意见》要求，加快能源立法和规划实施。推动能源法制定，推进电力法、可再生能源法、煤炭法、储备条例制修订。抓好《“十四五”现代能源体系规划》以及各分领域规划的实施，落实《推动能源绿色低碳转型 做好碳达峰工作的实施方案》《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》明确的任务举措。

豪华品牌销量腰斩，BBA部分车型直降10万元

2022开年受疫情蔓延和零部件供应短缺影响，多家车企被迫停工或减产，导致4月汽车零部件厂商生产停滞，车市整体遭受严重冲击，其中豪华车市是受创最重的细分市场之一。据乘联会数据显示，2022年1-4月，累计销量排名前三的豪华轿车是宝马5系、奔驰E级和宝马3系，零售销量分别为57813辆、51585辆和50852辆，与去年同期相比均有不同程度下降。其中4月豪华车市场零售销量只有12万辆，同比下降54%，环比下降50%，整体销量腰斩。 上险数显示，4月主流豪华车累计销量为17.35万辆，同比下滑50.2%，跌幅比乘用车整体跌幅（38.8%）高出11.4个百分点。具体分析来看，从一线豪华品牌表现来看，BBA的销量均呈现大幅下滑状态，其中，奥迪跌幅最大，奥迪上险量同比下滑62.5%至2.67万辆，奔驰上险量同比下滑42.5%至4.45万辆；宝马上险量同比下滑49.2%至3.7万辆。二线豪华品牌诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等4月上险辆也同比下滑50%左右。

2022粤港澳车展看车市：“疫后重建”该怎么办？

尽管粤港澳大湾区车展被视为车展里的大型展销会，但由于疫情原因，北京车展已经从4月份宣布延期，作为2022年第一场大型车展，粤港澳大湾区车展从未有过如此重要的江湖地位。但在客观条件上，全国疫情依然复杂、北京上海等城市实施静态管理，以及首发亮相的重磅新车较少，大家此前预计本届车展会比较冷清。 但万万没想到的是，粤港澳车展的热度还是超过了预期，每款新车周围都挤满了人。“特区人民还是有钱啊!”当同事想要去拍一下新车照片时被观众挤到一边后，他发出感叹。吸引大家过来的，除了最近促进汽车消费的政策不断，当然还是展台上的亮眼新车。今天跟大家聊聊车展上都有哪些看点。

600亿补贴和汽车高库存，消费者的分叉路口

疫情的反复爆发，导致汽车市场压力很大，人们的消费观念开始趋于理性化，尤其是对于汽车这类大宗消费品。汽车市场每次遭遇困境，车辆购置税的减免似乎总能起到超预期的救市效果。 第一次出台免税政策是在2009年，在金融危机的萧条和消费者刚需面前，这一政策让汽车市场实现阶段性跳跃，年销量首次突破1000万辆大关，一举成为全球第一汽车产销国。第二次是2015年，彼时在股市下行和房地产泡沫的背景下，取得的成效虽远不如2009年，但依旧让汽车市场挺过了凛冬季。

油价又要涨！92号汽油或进入“9元时代”

​5月30日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。 预计汽、柴油价每吨上调350元左右 折合92#汽油、0#柴油，每升分别上调0.27元、0.30元 据石油价格系统5月27日发布的数据显示，5月26日一揽子原油平均价格变化率为4.72%。据此测算，预计5月30日24时，国内汽、柴油价格将迎来上调，上调幅度约为每吨350元。

汽车消费刺激政策出台，将带动增长效果如何？

受疫情严重冲击，当前经济下行压力进一步凸显，除了稳定房地产销售和投资、扩大基建投资外，刺激汽车消费成为稳增长的重要抓手之一。近期中央和地方政府均密集出台了汽车消费刺激政策。 我们在稳增长系列报告《专项债“进”与城投债“退”，如何影响基建？》《房地产何时见底？》之后再度推出消费稳增长报告《刺激汽车消费的效果评估》，分析汽车产业在国民经济的作用，比较本轮政策出台的背景和具体措施，并展望效果。后续还将从中长期视角推出《中国汽车消费：发展格局、影响因素及未来趋势》。

汽车新势力：在需要拼核心技术的时候，开始变相降价了！

中国汽车产业存在一个根本的问题，就是在核心技术上难以真正的超越外资品牌。传统领域这个问题非常严重，这是由历史发展决定的，毕竟我们20年的发展历史无法在百年企业面前做到真正的超越。望着对手高如城堡的专利壁垒，想要突破绝不是一句“加油”就可以做到的。新能源是一个让人振奋的领域，至少我们可以用新的动力架构、逻辑思维来造车，这个新的市场中没有外资对手高高的壁垒保护策略，他们和我们，是同一起跑线的选手。这些年，中国的新能源产业发展非常快，成为反向引领外资的核心领域。自然，也涌现出来大量优秀的产业以及企业，比如说锂电池、智能人工、再比如说自动驾驶阵营，细化来说宁德时代、比亚迪、百度、华为等等，几乎都已经成为全球领域的供应商。这些优秀的产业，就像过去燃油车产业中的博世、ZF、爱信、电装巨头一样，为外资品牌提供了优越的土壤。