中国电动汽车加速布局东盟市场

据新加坡《联合早报》报道，对许多新加坡中产家庭而言，买车是一笔必须谨慎考虑的开销，对一家四口出行需求日益增加的32岁的林明德来说尤其如此。今年年初，他在“三顾”汽车展销室之后，买了人生第一辆中国品牌电动汽车。 报道称，东南亚电动汽车市场即将进入高速发展期，据市场调研机构莫尔多情报咨询公司预计，东盟国家的电动汽车市场在2021年的总规模近5亿美元，到2027年预计将突破26亿美元。

汽车半年成绩单出炉，仅一合资品牌增长

据乘联会数据显示，2022年1-6月狭义乘用车累计销量926.1万辆，同比下滑7.2%，其中6月销量194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%。6月乘用车销量增长的主要原因是疫情得到有效遏制，滞后的产能以及消费需求得到释放，叠加传统燃油车购置税减半政策的刺激，国内乘用车市场增势明显。不过，受疫情、零部件供应影响，上半年国内乘用车市场跌幅仍7.2%。 从榜单来看，上半年销量前十车企分别是一汽-大众、比亚迪汽车、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱。整体来看，中国车企在上半年的表现略好于合资车企，其中比亚迪汽车大涨168.0%，长安汽车、吉利汽车跌幅均低于10%，而上汽大众、上汽通用、东风日产等车企跌幅均超20%，其中上汽通用跌33.1%，为榜单中跌幅最大的厂商。

福特探险者国内外召回不同步，质量水平堪忧

2022年7月8日，福特汽车（中国）有限公司在国内发布召回，召回2012年11月12日至2017年9月30日期间生产的部分2013-2017年款进口福特探险者（Explorer）汽车，共计59935辆。召回原因是后悬架前束连接臂球头可能受到融雪剂严重腐蚀而卡滞，导致连接臂断裂，从而降低车辆转向控制能力，增加碰撞风险。召回措施是免费更换改进后的后悬架前束连接臂、检查并调整后轮前束。 据了解，福特关于2013-2017年款探险者后悬架断裂问题的召回在美国早已实施多次，最近的一次是在2021年7月15日发布的，但在我国却足足滞后了近一年时间，其中缘由不得而知，但显然涉嫌违反了我国《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法。我国现行召回条例第十二条规定：生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并如实向国务院产品质量监督部门报告调查分析结果。第十条还规定了生产者应当及时向主管部门备案相关信息，其中就包括汽车产品在中国境外实施召回的信息。

汽车购置税减征满月：新能源6月零售增高，30万以下车型“库存不够用”

减征部分乘用车车辆购置税政策正式落地一个月后，国家税务总局7月3日公布的数据显示，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，惠及车辆共109.7万辆。 其中，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。 此前，受疫情等因素影响，汽车产业受到较大冲击。中汽协会数据显示，2022年1-5月，乘用车产销分别完成819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降1.1%和3.6%。 而自6月1日起，相关政策的实施堪称“及时雨”，“热火朝天”的车市，已近在眼前。

官方发文搞活汽车流通：加快活跃二手车市场

商务部网站7日发布《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。 通知提到，促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。 通知提到，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。 通知提到，积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

预计6月新车零售192.6万辆，同比增长22%

乘用车市场信息联席会（CPCA）发布数据，初步统计今年6月全国乘用车市场零售192.6万辆，同比去年增长22%，较上月同期增长42%；全国乘用车厂商批发211.1万辆，同比去年增长37%，较上月增长33%。乘联会：预计6月新车零售192.6万辆，同比增长22% 乘联会表示，随着国家购置税政策的强势推出、疫情管控进一步放开，近期各级政府已经出台了一揽子提振经济、促进消费政策，对车市复苏有一定的促进作用，终端人气和成交均有提升。

汽车洗牌阶段：2022上半年造车新势力销量解析

蔚来不断掉位次，小鹏汽车将销冠收入囊中；造车新势力第一阵营已然旧貌换新颜。2022年进入7月，各路汽车制造玩家上半年战绩尘埃落定。回顾上半年，汽车行业仍然绕不开疫情，绕不开缺芯和断供，多重困难因素之下，上半年汽车市场战况究竟如何？作为披露销量的“积极分子”，造车新势力们当仁不让；战报通常在新月第一天，便纷至沓来。恰逢2022年半年度重要节点，一起来看看各家战绩。

商务部：支持新能源汽车消费，研究购置税延期问题

7月7日，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、支持汽车平行进口等，提出了6个方面、12条政策措施。 商务部副部长盛秋平表示，随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。下一步，商务部将会同相关部门，加强横向协作、纵向联动，落实落细相关政策措施，有效释放汽车消费潜力。

“五大工程”造就“超级工厂”！西安新能源汽车产业正强势崛起

全球能源价格暴涨，新能源汽车狂飙突进。消费者万众瞩目的焦点将会是谁——非比亚迪莫属！西安正是比亚迪深耕了将近二十年的战略“要塞”。西安比亚迪工厂车间，西安成比亚迪除总部之外的重要产业基地。从3月份宣布停产燃油车，到6月份市值破万亿，“新能源汽车黑马”比亚迪在短短三个月时间里，创造了不少纪录。7月3日，比亚迪发布最新产销数据显示，6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长224%，1-6月累计销量64.14万辆，同比增长314.9%，已超越去年全年销量。 而此前一直作为全球新能源车风向标的特斯拉，根据其7月3日公布的数据显示，其上半年销量约为56.47万辆，同比增长46%；距离2022年整体交付150万辆的目标仍有很远。

保时捷拟采取双供应商 模式保持供应稳定第四季度冲刺IPO计划不变

大众汽车集团正在推进保时捷今年第四季度的上市计划。 “当保时捷有较高的自由度时，整个集团也会因此受益。”近日，保时捷全球执行董事会主席奥博穆谈到保时捷IPO计划时认为，这一举措可以为(集团)各方都带来附加值。行业预计，保时捷的公开募股将成为德国历史上最大的首次公开募股之一，估值可能高达1000亿美元。 近两年，资本市场对于特斯拉等注重电动化及智能化科技的造车新势力颇为青睐。这也给传统汽车制造商出身的保时捷带来了一定的压力。但《每日经济新闻》记者了解到，保时捷首席财务官麦思格认为，保时捷不仅是一家汽车制造商，更是一家奢侈品制造商，这一定位也会有助于提升保时捷市场估值。“保时捷单车平均售价超过了10万欧元。但是保时捷的产量比其他超豪华汽车制造商更多，从而实现了规模经济。”麦思格说。