北京11部门印发《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》

7月18日，北京市商务局等11部门发布《关于加快二手车流通 促进汽车消费升级的若干措施》，进一步便利二手车交易，促进本市汽车消费优化升级，其中提出，扩大限行老旧汽车范围，研究在原国一国二汽油车、国三柴油车限制进入五环行驶基础上，适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车。 关于加快二手车流通 促进汽车消费升级的若干措施 为加快二手车流通，促进本市汽车消费优化升级，进一步满足人民群众消费需求，特制定如下措施。

刚买两个月的车，因故障问题可以退车吗？

买车后使用不长时间就出故障了，对很多人来说都是很窝火的事，在保修期内还好，4s店给免费维修。但有时候一个故障反反复复修了很长时间也修不好，这时有些人就按捺不住了，要求4s店退车或换车。新车出现故障后可以进行退换，但对于退换货的条件有着严格的规定。关于汽车保修及退换货的相关规定主要依据是国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，俗称“汽车三包”。

油价调整：油价下跌明显，7月20日加油站92、95号汽油零售价

经历了上周对于油价的调整后，让各位车友们确切地感受到油价的下跌。上周进行了油价调整后，很多网友纷纷留言表示，可以开车出行了，92号汽油不再是9元，而是重回下跌到8元了。在未来的油价调整趋势当中，油价将会保持下跌的趋势，相信下一轮的油价调整会让更多车友们感到开心。 距离上一次油价调整中，已经过了三个工作日了，而油价下降的趋势进一步扩大，市场当中原油价格的变化率纷纷呈现负数，油价下跌的现象非常明显。距离下一次油价调整尚有一段时间，但是根据目前统计数据得知，油价下跌的趋势是必然的。

二手车新政反响不一：经销商短期亏损长期看好，高档车利润大增，上海受益恐有限

前段时间，国务院召开常务会议发布新政策，对于小型非运营性质二手车将从8月1日起全面取消迁入限制，并于10月1日起实行转移登记单独签注、核发临时号牌。 新政策发布引起了二手车市场强烈反应，对此，走访了北京上海两地多位二手车从业人员，包括独立二手车经销商，二手车交易平台与品牌官方二手车商。 新政策中，全面取消符合要求的二手车迁入限制受关注度最高。

理想回应L9空气悬挂断裂质量问题：质保方案升级至8年或16万公里

7月18日，理想汽车在社交媒体就旗舰车型L9出现质量问题一事发布回应。表示将对理想L9空气弹簧（包括空气弹簧本体、空气泵和储气罐）的质保方案提升到与三电系统相同的标准（8年或16万公里），同时L9的二手车交易不影响质保有效期。 7月17日，据报道，社交媒体上出现有关L9车型在试驾过程中，疑似发生空气悬挂断裂的情况。从流出的截图中可以看出，车辆左前轮与车身之间完全失去支撑，或由于空气悬挂出现故障所致。 理想L9所采用的空气悬挂和CDC（连续减震控制）系统分别来自德国威巴克和采埃孚。理想L9采用的减震系统是基于这两套系统开发的，可根据需求实现车身高度调整和阻尼调整的功能。

汽车竞争加剧 车企上半年业绩分化明显

截至7月15日，汽车整车制造行业共有19家上市公司发布2022年上半年业绩预告，长城汽车、长安汽车、比亚迪等9家公司盈利预增，北汽蓝谷、小康股份等10家公司预计亏损，行业业绩分化明显。业内人士表示，随着汽车行业智能化、电动化加速，产品竞争激烈，转型慢的车企将逐步被淘汰出局。 长城汽车、长安汽车、比亚迪等传统车企业绩表现亮眼。2022年上半年，长城汽车预计盈利53亿元至59亿元，同比增幅在50.2%至67.2%；长安汽车预计盈利50亿元至62亿元，同比增幅在189.14%至258.54%；比亚迪预计盈利28亿元至36亿元，同比增幅在138.59%至206.76%。

为什么二手车商会注重原厂车况，原漆原版呢？

为什么二手车商会特别注重原厂车况，原漆原版呢？其实关键在于稳定性，原厂漆的某些工艺，只有汽车工厂中的超重型设备才能完成，以保证车企的稳定，不管是4S店还是修理厂，都不可能购买这些价值上亿的精密机械。

又一车企解散！广菲克或退市

7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。此后，Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。此外，Stellantis集团将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口汽车的电气化阵容。

未来3-5年，二手车商品牌化、规模化发展的最后黄金期

现阶段虽然国内二手车的发展占据了行业半壁江山，随着经销商集团的发展、互联网电商平台回归商业本质，众多巨头开始关注到二手车行业。二手车行业势必将形成三足鼎立的局面。而从二手车商层面来说，现阶段夫妻店是行业的主要参与群体，随着消费者对二手车购买的消费升级，品牌化发展的二手车商将会获得中高端消费群体的亲赖，在线下二手车实体交易环境中，将会形成以二手车市场为综合中低端消费市场、规模相对较大品牌化综合商城、以及中高端品牌化独立展厅的三大类。这三类二手车实体服务模式，本质是一样的，只是在品类要求上、品牌信赖度、购车体验等环节中有很大差异。 除了二手车市场是各区域的主流服务场所以外，品牌综合商超和中高端独立展厅的局面还不是特别成熟 ，而二手车交易市场，又存在着区域的特殊性，从经营场地到运营方，再从管理模式到市场业务手续问题，都决定了二手车市场模式很难在国内品牌连锁化复制发展。在二手车交易较为活跃的一二线城市，已开始慢慢的形成了区域化的品牌化展厅。例如郑州、武汉、长沙、太原、贵阳、合肥、青岛、石家庄、杭州、成都、重庆、西安等这类城市，在各自的省区域内具有较强的中心凝聚力，这类城市未来对于中高端品牌二手车在省内会形成很强的覆盖能力。也就是意味着，这类城市中高端品牌二手车市场空间巨大。

全面取消二手车限迁，国五二手车价格大跳水？

“6月成交额涨了1.1亿元。”元通二手车交易中心的大厅里，市场部总监黄耀文喜上眉梢。往年的6、7月都是二手车交易淡季，今年受“购置税减半”政策传导，以及“国五”二手车取消限迁等利好因素影响，6月的成交量不降反升，7月至今，二手车的交易热度也居高不下。 6月20日，浙江省商务厅等5部分发布了《关于促进二手车交易繁荣发展的通知》，通知中包括了放宽二手车经营主体准入；全面取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小微型非营运载客汽车的省外迁入限制等8个方面。《通知》施行两周后，对杭州两大二手车交易中心进行了走访，发现政策效果立竿见影，杭州的二手车商们苦“车源”久矣。